CFMOTO 650 GT 2021 vs. BMW R 1200 R 2018
CFMOTO 650 GT 2021
BMW R 1200 R 2018
Tekniska specifikationer CFMOTO 650 GT 2021 jämför med BMW R 1200 R 2018
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
CFMOTO 650 GT 2021
Hur mycket lyx behöver du egentligen på en modern touringmotorcykel? Tja, enligt CF-Moto, inte alltför mycket för att fortfarande ha en bra motorcykel för resor. Sittpositionen på 650 GT är ergonomiskt väl utformad, så den kan också avnjutas på långa resor och den jämförelsevis svaga motorn varvar åtminstone upp smidigt, så det finns ingen verklig brist på kraft. Bara två körlägen (som inte skiljer sig så mycket från varandra), ett konventionellt ABS och en vindruta som kan justeras steglöst i höjdled utan verktyg måste räcka som "komfortfunktioner" - och det gör de faktiskt. Endast chassit måste verkligen kritiseras, eftersom det gungar mer i kurvor än vad den sportiga resten av maskinen förtjänar.
BMW R 1200 R 2018
Föregångaren kunde redan köras både sportigt och övertygande på turer, den nya R 1200 R kan göra ännu mer - resor är fortfarande inget problem tack vare väsksystemet (mot extra kostnad, naturligtvis), men den behärskar sport ännu bättre. Tack vare den nu delvis vattenkylda tvåcylindriga boxermotorn är den underbart smidig - 125 hk kanske inte verkar så mycket på papperet, men motorn är otroligt kraftfull och beter sig också på ett kultiverat sätt. Chassit och bromsarna får också höga poäng och körställningen är sportigt upprätt, vilket täcker ett brett spektrum från fantastiskt kul till långa turer. Tyvärr förstår BMW också tricket med tilläggslistan perfekt. Grundmodellen är välutrustad med ABS som kan stängas av, antisladdkontroll som också kan avaktiveras och två körlägen, men många intressanta gimmicks är nästan obligatoriska - och driver naturligtvis upp priset rejält.
