CFMOTO 650 GT 2021 vs. Skyteam Skymax 125 2019

CFMOTO 650 GT 2021

Skyteam Skymax 125 2019

Technical Specifications CFMOTO 650 GT 2021 compared to Skyteam Skymax 125 2019

CFMOTO 650 GT 2021

Skyteam Skymax 125 2019

CFMOTO 650 GT 2021

Skyteam Skymax 125 2019

Motor och drivlina

Motoreffekt	Motoreffekt	56.5 hk	Motoreffekt	6.8 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	8,250 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	6,500 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Karburator
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	4
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	2
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	Luft
Slagvolym	Slagvolym	649 cm3	Slagvolym	124 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Teleskopgaffel	Främre upphängning	Teleskopgaffel

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Dubbel stötdämpare

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Trumma

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	3.5 mm
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	10 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	160 mm	Bredd på bakhjul	3.5 mm
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	10 tum
Längd	Längd	2,100 mm	Längd	1,550 mm
Bredd	Bredd	784 mm	Bredd	620 mm
Höjd	Höjd	1,340 mm	Höjd	950 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	795 mm	Säteshöjd	740 mm
Torrvikt	Torrvikt	226 kg	Torrvikt	74 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	19 l	Bränsletankskapacitet	5.5 l
Högsta hastighet	Högsta hastighet	170 km/h	Högsta hastighet	89 km/h
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A1

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 650 GT 2021

Hur mycket lyx behöver du egentligen på en modern touringmotorcykel? Tja, enligt CF-Moto, inte alltför mycket för att fortfarande ha en bra motorcykel för resor. Sittpositionen på 650 GT är ergonomiskt väl utformad, så den kan också avnjutas på långa resor och den jämförelsevis svaga motorn varvar åtminstone upp smidigt, så det finns ingen verklig brist på kraft. Bara två körlägen (som inte skiljer sig så mycket från varandra), ett konventionellt ABS och en vindruta som kan justeras steglöst i höjdled utan verktyg måste räcka som "komfortfunktioner" - och det gör de faktiskt. Endast chassit måste verkligen kritiseras, eftersom det gungar mer i kurvor än vad den sportiga resten av maskinen förtjänar.

Bekväm körställning, smidig motor, lättavläst TFT-färgdisplay, tillräcklig bromsverkan, höjdjusterbar vindruta

något svampigt chassi

knappast några komfortfunktioner