KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Överblick - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull motor och en imponerande chassistabilitet. Med en motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm, erbjuder den en imponerande prestanda både på vägen och i terrängen. Dess bränslesystem är utrustat med injiceringsteknik och har en elektrisk pådragning. Med en cylindervolym på 799 cm3 och en kylningssystem som är flytande, är denna motorcykel välutrustad för att klara av olika utmaningar.

När det gäller fjädring har KTM 790 Adventure 2019 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen är också från WP och har en slaglängd på 200 mm. Dess chassi är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig, aktiv motorram. Med en lutningsvinkel på 64,1 grader erbjuder denna motorcykel en stabil och smidig körupplevelse.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Frambromsarna på KTM 790 Adventure 2019 är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De använder en radiell teknik för att ge optimal bromskraft. När det gäller förarassistanssystem har denna motorcykel avancerade funktioner som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Med en bredd på framhjulet på 90 mm och en diameter på 21 tum, samt en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på 18 tum, har KTM 790 Adventure 2019 stabila och pålitliga hjul. Dess hjulbas är 1509 mm och säteshöjden är 830 mm. Med en torrvikt på 189 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l är denna motorcykel välbalanserad och har en låg genomsnittlig bränsleförbrukning.

KTM 390 Duke 2021 å andra sidan är en naken motorcykel som erbjuder en sportig körupplevelse. Med en motoreffekt på 44 hk och ett vridmoment på 35 Nm har den en imponerande prestanda för sin storlek. Precis som KTM 790 Adventure 2019 har den en injektionsdriven bränslesystem och elektrisk pådragning. Med en cylindervolym på 373,2 cm3 och en flytande kylningssystem är denna motorcykel välutrustad för stadskörning och kortare turer.

Fjädringen på KTM 390 Duke 2021 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 142 mm. Den bakre upphängningen är också från WP och har en slaglängd på 150 mm. Chassit är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig ram. Med en lutningsvinkel på 65 grader erbjuder denna motorcykel en smidig och sportig hantering.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Frambromsarna på KTM 390 Duke 2021 är av typen enkel skiva med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De använder också en radiell teknik för att ge optimal bromskraft. När det gäller förarassistanssystem har denna motorcykel ABS som standard. Med en bredd på framhjulet på 110 mm och en diameter på 17 tum, samt en bredd på bakhjulet på 150 mm och en diameter på 17 tum, har KTM 390 Duke 2021 smidiga och pålitliga hjul. Dess hjulbas är 1367 mm och säteshöjden är 830 mm. Med en torrvikt på 149 kg och en bränsletankskapacitet på 13,4 l är denna motorcykel lätt och smidig att hantera.

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 790 Adventure 2019 en kraftfull motor och imponerande terrängegenskaper, medan KTM 390 Duke 2021 har en sportig hantering och är mer lämplig för stadskörning. Båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och användningsområden.

Tekniska specifikationer KTM 790 Adventure 2019 jämför med KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2019
KTM 390 Duke 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter89 mm
TaktTakt65.7 mmTakt60 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt44 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment88 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,600 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.7 Kompressionsförhållande12.6
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym799 cm3Slagvolym373.2 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd142 mm

Bakre upphängning

IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästedirekt
MärkeMärkeWPMärkeWP
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd150 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel64.1 gradLutningsvinkel65 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter260 mmDiameter230 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,509 mmHjulbas1,367 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd830 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)189 kgTorrvikt (med ABS)149 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet13.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA2

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

I mina ögon är KTM den sportigaste av alla enduromotorcyklar i mellanklassen. Om du letar efter en touringmaskin som är brutalt snabb på väg och i terräng kommer du att hitta den här. Samtidigt erbjuder chassit och motorn tillräcklig komfort och gott uppförande för att inte driva föraren till vansinne, även på längre anslutningssträckor.

Motor med manér OCH karaktär

Enormt hög chassistabilitet

Oklanderliga bromsar

Enorma terrängegenskaper

Låg genomsnittlig bränsleförbrukning

Oattraktiv policy för tilläggsavgifter

originalstolsbänk inte optimalt formad

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 790 Adventure vs KTM 390 Duke

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 790 Adventure 2019 och en KTM 390 Duke 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 790 Adventure 2019 cirka 65% högre. En KTM 790 Adventure 2019 upplever en förlust på 10 770 SEK efter ett år och 10 390 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 900 SEK och 6 790 SEK för en KTM 390 Duke 2021. Jämfört med KTM 390 Duke 2021 finns det flera KTM 790 Adventure 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 30 jämfört med 15. Det går snabbare att sälja en KTM 390 Duke med 82 dagar jämfört med 101 dagar för en KTM 790 Adventure. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 20 granskningar för KTM 790 Adventure och 33 för KTM 390 Duke ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av KTM 790 Adventure publicerades den 2018-10-06 och har nu visats mer än 53 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 26 300 visningar för den första granskningen av KTM 390 Duke som publicerades den 2012-11-12.

Pris KTM 790 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH