Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Överblick - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda NC750X DCT 2021 är en lättmanövrerad enduro-motorcykel med låg bränsleförbrukning. Den har en radmotor med en håldiameter på 77 mm och en takt på 80 mm, vilket ger en motoreffekt på 59 hk och ett vridmoment på 69 Nm. Motorn har en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 745 cm3.
Framfjädringen består av en teleskopgaffel med en diameter på 41 mm och en slaglängd på 120 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 120 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en twin tube, rörformig design. Lutningsvinkeln är 27 grader och bihanget är 110 mm.
Frambromsen är av typen enkel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en bredd på 160 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1535 mm och säteshöjden är 800 mm. Tjänstevikten med ABS är 224 kg och bränsletankskapaciteten är 14.1 liter. Motorcykeln har en räckvidd på 402 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 3.5 l/100 km.
Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81.5 mm, vilket ger en motoreffekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Motorn har en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3.
Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga design. Lutningsvinkeln är 62.5 grader och bihanget är 113 mm.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 18 tum. Hjulbasen är 1574 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 226 kg och bränsletankskapaciteten är 18.8 liter. Motorcykeln har en räckvidd på 383 km och en kombinerad bränsleförbrukning på 4.9 l/100 km.
Honda NC750X DCT 2021 är mycket lätt att hantera och har en låg bränsleförbrukning. Dess låga tyngdpunkt ger den bra köregenskaper och den har ett förvaringsutrymme på 23 liter istället för tanken. Den har också en DCT-växellåda med dubbelkoppling och justerbara körlägen. Bromsarna är acceptabla.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022 har en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den har också en väl fungerande DCT som tillval och en färgpeksskärm. Motorcykeln har bra ergonomi och är lämplig för långa sträckor. Vindrutan är bra för terrängkörning.
Nackdelarna med Honda NC750X DCT 2021 är att vindrutan inte är justerbar och att den endast har en skivbroms fram.
Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin 2022 är att elektronikens funktionskoncept inte är särskilt tydligt och intuitivt, att handskydden inte är särskilt robusta för terrängkörning, att vindrutan ger ett hanterbart skydd och att ergonomin inte är idealisk för upprätt körning.
Tekniska specifikationer Honda NC750X DCT 2021 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Honda NC750X DCT 2021
Det är alltför lätt att stämpla NC750X som en känslolös, tråkig vardagsmaskin. Men även om det verkligen är en utmärkt, ekonomisk och, tack vare det extra förvaringsutrymmet, extremt praktisk cykel för den dagliga pendlingen till jobbet, kan den också få ditt hjärta att slå snabbare. Den låga tyngdpunkten ger den utmärkta köregenskaper och du kan utnyttja detta på bästa sätt i sportläget. I motsats till förväntningarna är NC750X också väldigt rolig i kurvor. Även ljudet vid sportiga hastigheter är imponerande och låter som en mycket större motorcykel. DCT passar NC750X perfekt och är en tillgång i alla körsituationer. Om du kan nöja dig med 59 hk och letar efter en motorcykel för alla tillfällen är NC det perfekta valet.
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda NC750X DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin
Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda NC750X DCT 2021 och en Honda CRF1100L Africa Twin 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin 2022 cirka 58% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin 2022 finns det flera Honda NC750X DCT 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Honda NC750X DCT med 75 dagar jämfört med 82 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin. Ända sedan modellår 2018 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för Honda NC750X DCT och 28 för Honda CRF1100L Africa Twin ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda NC750X DCT publicerades den 2019-01-16 och har nu visats mer än 21 800 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin som publicerades den 2019-09-23.
