Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 78 mm och en takt på 61,9 mm. Motoreffekten är 95,2 hk och vridmomentet är 87 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 888 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Framfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 230 mm. Bakfjädringen kan justeras för förspänning och återstudsning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 65,6 grader och bihanget är 145,8 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och tillverkade av Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem, inklusive körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Diametern på framhjulet är 21 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Diametern på bakhjulet är 17 tum. Hjulbasen är 1551 mm och säteshöjden är 850 mm, men kan justeras upp till 870 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Motorcykeln är utrustad med LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 är också en enduro-motorcykel med en trecylindrig radmotor. Den har en håldiameter på 90 mm och en takt på 60,7 mm. Motoreffekten är 150 hk och vridmomentet är 130 Nm. Motorn har elektrisk pådrag och drivs av en kardan. Den har tre cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Framfjädringen kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm och en enkel stötdämpare från Showa med en slaglängd på 220 mm. Bakfjädringen kan justeras för förspänning.

Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Lutningsvinkeln är 66,3 grader och bihanget är 112 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och tillverkade av Brembo. Motorcykeln har avancerade förarassistanssystem, inklusive backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare och antispinnsystem.

Diametern på framhjulet är 21 tum och bredden på bakhjulet är 150 mm. Diametern på bakhjulet är 18 tum. Hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 875 mm, men kan justeras upp till 895 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 liter. Motorcykeln är utrustad med Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och en justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har fördelarna med en trecylindrig motor med karaktär, praktiska terrängegenskaper, bekväma fjädringselement och en snabbväxel med blipper som standard. Den har också riklig standardutrustning, inklusive uppvärmda säten för förare och passagerare. Motorcykeln erbjuder bra ergonomi, vind- och väderskydd samt lämplighet för långa resor.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 har fördelarna med en trevlig, avslappnad ergonomi, bra vindskydd och toppmodern elektronik. Den har också riklig utrustning, mycket kraftfulla bromsar och ett fint responsivt, semi-aktivt chassi. Motorcykeln har en bra räckvidd och är utrustad med en snabbväxlande quickshift.

Nackdelarna med Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 inkluderar inte särskilt robusta handskydd för offroad-användning, översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag och ett övergripande stort och trögt utseende.

Nackdelarna med Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 inkluderar att motorn inte går helt rent under 3000 rpm, att den har en stor TFT-display som kan utnyttjas bättre, att den har lastväxlingsreaktioner vid låga varvtal och att den är mycket hög för kortbenta förare.