Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Överblick - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika egenskaper och fördelar.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 är utrustad med en radmotor med en slagvolym på 1160 cm3 och en effekt på 150 hk. Den har en elektrisk drivlina och en kardantransmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Showa med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare från Showa och har en slaglängd på 200 mm. Ramen är tillverkad av stål och har en lutningsvinkel på 65,9 grader. Bromsarna är dubbla skivor från Brembo.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 har en V2-motor med en slagvolym på 1301 cm3 och en effekt på 160 hk. Den har också en elektrisk drivlina, men använder en kedjedrift istället för kardan. Precis som Triumph-modellen har den en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 200 mm. Den bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare från WP och har också en slaglängd på 200 mm. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en lutningsvinkel på 65,3 grader. Bromsarna är också dubbla skivor från Brembo.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, farthållare och antispinnsystem. De har också liknande utrustning som kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 har fördelar som linjär och förutsägbar kraftöverföring, omfattande elektronikpaket, bra vindskydd, bekväm körställning och toppbromsar.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 har fördelar som en mycket sportig men ändå kultiverad V2-motor, extremt tillgängliga köregenskaper trots hög vikt, bekväm och aktiv körställning, bra bromsar inklusive kurv-ABS, omfattande elektronikpaket och en tydlig och välstrukturerad instrumentpanel med en stor 7-tumsdisplay.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal, ganska tröga köregenskaper, reaktioner vid lastväxling och handtag som är ogynnsamt placerade för förare som sitter på passagerarsätet.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 har nackdelar som trög styrning vid kurvtagning, en ogenomskinlig paketdesign och prispolicy samt beslag och strömbrytare som inte känns särskilt högkvalitativa.

Sammanfattningsvis är både Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 och KTM 1290 Super Adventure S 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna styrkor och svagheter. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 jämför med KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypV
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt60.7 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment130 NmVridmoment138 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
DiameterDiameter49 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd200 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65.9 gradLutningsvinkel65.3 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter282 mmDiameter267 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd849 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till869 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)245 kgTjänstevikt (med ABS)243 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Tangentlöst system, Kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindrutaUtrustningKurvtagningsbelysning, LED-strålkastare, TFT-display, justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro levereras med en kraftfull trecylindrig radmotor och massor av utrustning. Det bekymmersfria allroundpaketet på två hjul är lätt att kontrollera, men föredrar helt klart ett lugnare tempo. Om det inte stör dig kommer du att njuta av det smidiga elektroniska chassit, bra vindskydd och en hel mängd komfortfunktioner. Den nyutvecklade Tiger 1200 är dock (fortfarande) inte helt rund på vissa områden, vilket till exempel kan ses på de starkare lastförändringsreaktionerna och högfrekventa vibrationerna på motorvägssträckor.

Linjär, förutsägbar kraftöverföring

omfattande elektronikpaket

bra vindskydd

bekväm körställning

toppbromsar

Högfrekventa vibrationer vid vissa motorvarvtal

ganska tröga köregenskaper

reaktioner vid lastväxling

handtagen är ogynnsamt placerade för förare som sitter på passagerarsätet

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Sammantaget är den långfärdskapabla KTM 1290 Super Adventure S som gjord för att färdas i par, där föraren knappt behöver tänka på vart de är på väg. Den gillar motorvägsavsnitt, snabba landsvägspassager eller slingrande bergspass i de snävaste kurvorna lika mycket som asfalterade vägar med enstaka grova grusavsnitt, där det främst är föraren eller deras rutin som avgör hur långt de kan åka. Det är också här som de förbättrade köregenskaperna jämfört med föregångaren får poäng tack vare den sänkta bränsletanken (och därmed tyngdpunkten). Det elektroniska chassit hanterar perfekt de skiftande underlagen under en resa och förmedlar alltid transparens, medan motorn är självsäker i varje situation. Redo att tävla - eller: Redo för långdistansracing!

Mycket sportigt, men också kultiverat V2-kraftverk

extremt tillgängliga köregenskaper trots hög vikt

bekväm, aktiv körställning

bra bromsar inklusive kurv-ABS

omfattande elektronikpaket

tydlig, välstrukturerad instrumentpanel med stor 7-tumsdisplay

Trög styrning vid kurvtagning

ogenomskinlig paketdesign och prispolicy

beslag och strömbrytare känns inte särskilt högkvalitativa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 1200 GT PRO vs KTM 1290 Super Adventure S

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 och en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 cirka 5% högre. En Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 upplever en förlust på 20 300 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 250 SEK för en KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Adventure S 2021 finns det färre Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 14 jämfört med 26. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Adventure S med 91 dagar jämfört med 136 dagar för en Triumph Tiger 1200 GT PRO. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Triumph Tiger 1200 GT PRO och 31 för KTM 1290 Super Adventure S ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Triumph Tiger 1200 GT PRO publicerades den 2021-12-07 och har nu visats mer än 62 100 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 32 200 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Adventure S som publicerades den 2016-10-12.

Pris Triumph Tiger 1200 GT PRO

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Adventure S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen