BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021 är en imponerande enduro-motorcykel som erbjuder fantastisk körkomfort och bra ergonomi. Den är utrustad med en kraftfull boxermotor som ger imponerande 136 hk och 143 Nm i vridmoment. Motorcykeln har också en elektrisk pådragssystem och en kardan transmission. Med sina två cylindrar och en slagvolym på 1254 cm3, erbjuder den imponerande prestanda och smidighet både på och utanför vägen.

När det gäller fjädring har BMW R 1250 GS 2021 en teleskopgaffel fram med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Justering av förspänning är också möjlig. På baksidan har den en enkel svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras för att anpassa sig till olika terrängförhållanden.

Chassit på BMW R 1250 GS 2021 är tillverkat av stål och har en aktiv motorramstyp. Med en lutningsvinkel på 62,9 grader och en bihang på 109 mm, erbjuder den stabilitet och kontroll i alla situationer. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

BMW R 1250 GS 2021 har en hjulbas på 1525 mm och en säteshöjd på 850 mm, som kan justeras upp till 870 mm. Med en tjänstevikt på 249 kg och en bränsletankskapacitet på 20 l, kan den erbjuda en imponerande körsträcka på 421 km. Den har också en kombinerad bränsleförbrukning på 4,75 l/100 km.

BMW R 1250 GS 2021

När det gäller utrustning har BMW R 1250 GS 2021 kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare och en justerbar vindruta för att förbättra körupplevelsen.

Å andra sidan är Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 också en imponerande enduro-motorcykel. Den är utrustad med en radmotor som ger 150 hk och 130 Nm i vridmoment. Precis som BMW-modellen har den en elektrisk pådragssystem och en kardan transmission. Skillnaden är att den har tre cylindrar och en slagvolym på 1160 cm3, vilket ger den en unik karaktär och prestanda.

Fjädringen på Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är imponerande med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en diameter på 49 mm och en slaglängd på 220 mm. Kompression, förspänning och återstudsning kan justeras för att anpassa sig till förhållandena. På baksidan har den en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 220 mm. Förspänning kan justeras.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Chassit på Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Med en lutningsvinkel på 66,3 grader och en bihang på 112 mm, erbjuder den en stabil och smidig körning. Frambromsarna är också av typen dubbel skiva. Dessutom har den avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kollisionsvarning, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, dödvinkelsassistans och antispinnsystem.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 har en hjulbas på 1560 mm och en säteshöjd på 875 mm, som kan justeras upp till 895 mm. Med en tjänstevikt på 261 kg och en bränsletankskapacitet på 30 l, kan den erbjuda en imponerande körsträcka på 588 km. Den har också en kombinerad bränsleförbrukning på 5,1 l/100 km.

När det gäller utrustning har Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Bluetooth, anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, tangentlöst system, kurvtagningsbelysning, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, sätesuppvärmning och en TFT-display för att förbättra körupplevelsen.

Sammanfattningsvis erbjuder både BMW R 1250 GS 2021 och Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 imponerande prestanda och egenskaper. BMW-modellen har en fantastisk körkomfort och bra ergonomi, medan Triumph-modellen har en motor med högt vridmoment och en högkvalitativ elektronikpaket. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, men de är båda utmärkta val för äventyrliga motorcyklister.