Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Överblick - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2020 är en naken motorcykel med en radmotor som ger en imponerande motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Den har ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar för optimal prestanda. Motorn kyls av ett flytande kylsystem och har en slagvolym på 948 cm3.

Framfjädringen på Z900 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med möjlighet till justering av förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en enkel stötdämpare som också kan justeras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en dubbel vagga-design för stabilitet och hållbarhet.

Frambromsarna på Z900 är av typen dubbel skiva med en diameter på 300 mm och fyra kolvar för optimal bromskraft. Den har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem för ökad säkerhet.

Måtten och vikterna på Z900 inkluderar en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 795 mm. Med ABS väger motorcykeln 210 kg. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och en TFT-display för en modern och användarvänlig upplevelse.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2021 är också en naken motorcykel med en radmotor. Den har en ännu kraftfullare motoreffekt på 152 hk och ett vridmoment på 106 Nm. Precis som Z900 har den ett bränslesystem med injicering och fyra cylindrar för optimal prestanda. Motorn kyls också av ett flytande kylsystem och har en slagvolym på 999 cm3.

Framfjädringen på GSX-S1000 består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med möjlighet till justering av kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen består av en enkel stötdämpare som också kan justeras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design för lättviktighet och styvhet.

Frambromsarna på GSX-S1000 är också av typen dubbel skiva, men med en något större diameter på 310 mm och fyra kolvar för ännu bättre bromskraft. De använder en radiell, monoblock-teknik för optimal prestanda. Förarassistanssystemen inkluderar ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper och antispinnsystem för ökad säkerhet.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Måtten och vikterna på GSX-S1000 inkluderar en hjulbas på 1460 mm och en säteshöjd på 810 mm. Med ABS väger motorcykeln 214 kg. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning och LED-strålkastare för optimal synlighet.

Kawasaki Z900 2020 har fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, bra köregenskaper, bra utrustning, aggressivt utseende och valuta för pengarna. Nackdelarna inkluderar en något tröttsam menynavigering och avsaknaden av ett kvicksilveralternativ.

Suzuki GSX-S1000 2021 har fördelar som en kraftfull motor, smidig snabbväxling, sportiga köregenskaper, bekväm sittposition och aggressivt utseende. Nackdelen är att displayen är svår att läsa.

Sammanfattningsvis är både Kawasaki Z900 2020 och Suzuki GSX-S1000 2021 imponerande nakenmotorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar när det gäller prestanda, komfort och utseende.

Tekniska specifikationer Kawasaki Z900 2020 jämför med Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2021
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Kawasaki Z900 2020
Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter73.4 mmHåldiameter73.4 mm
TaktTakt56 mmTakt59 mm
MotoreffektMotoreffekt125.4 hkMotoreffekt152 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/min
VridmomentVridmoment98.6 NmVridmoment106 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,700 varv/minVarvtal vid vridmoment9,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.8 Kompressionsförhållande12.2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter36 mmSpjälldiameter44 mm
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym948 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang105 mmBihang100 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikPetalTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul50 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,070 mmLängd2,115 mm
BreddBredd820 mmBredd810 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,080 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,460 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)210 kgTjänstevikt (med ABS)214 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

När det gäller valuta för pengarna är Kawasaki Z900 för närvarande svårslagen. Med den perfekt avstämda motorn, de högkvalitativa fjädringskomponenterna och den elektronik som lades till 2020 erbjuder denna nakencykel allt som sportiga förare letar efter. Det finns verkligen inget att kritisera, även om alternativet med en quickshifter skulle ha varit ett trevligt extra. Bortsett från det: bra jobbat, Kawasaki!

kraftfull fyrcylindrig

bra köregenskaper

bra utrustning

aggressivt utseende

valuta för pengarna

Menynavigering något tröttsam

saknar kvicksilveralternativ

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzukis utveckling av GSX-S1000 är en fullständig succé. Även om det är en gammal bekant när det gäller grundläggande design, med 2021-uppdateringen till Euro5 och många revisioner, har japanerna skapat ett underbart väl avrundat paket i det kraftfulla nakna segmentet. Motorn, gasresponsen och snabbväxeln fungerar felfritt, medan fjädrings- och bromskomponenterna är inställda för sportig komfort. En hoj som du inte behöver gömma dig med - om inte någon vill granska displayen...

kraftfull motor

smidig snabbväxling

sportiga köregenskaper

bekväm sittposition

aggressivt utseende

Displayen är svår att läsa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Kawasaki Z900 2020 och en Suzuki GSX-S1000 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki GSX-S1000 2021 cirka 20% högre. Jämfört med Suzuki GSX-S1000 2021 finns det flera Kawasaki Z900 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 34 jämfört med 16. Det går snabbare att sälja en Suzuki GSX-S1000 med 77 dagar jämfört med 124 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2017 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 46 granskningar för Kawasaki Z900 och 36 för Suzuki GSX-S1000 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Kawasaki Z900 publicerades den 2016-11-11 och har nu visats mer än 93 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 17 100 visningar för den första granskningen av Suzuki GSX-S1000 som publicerades den 2014-09-27.

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen