KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 1290 Super Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017
Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 1290 Super Duke R 2021 har en kraftfull motor med mycket smäll, särskilt i låga och mellanhöga varvtal. Sittställningen är super smidig och bekväm, vilket gör långa resor mer behagliga. Bromsförmågan är hyfsad och chassit är stabilt och fullt justerbart. Motorcykeln har också ett omfattande elektronikpaket, inklusive ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Förbrukningen är också acceptabel för den höga prestandan.
KTM 1290 Super Duke R 2021
Yamaha MT-10 SP 2017 har ett fantastiskt chassi, vilket ger en hög åkkomfort och användarkomfort. Det elektroniska chassit gör det möjligt att anpassa inställningarna efter föraren. Motorn är mycket emotionell men samtidigt kultiverad. Motorcykeln har också ett behagligt vindskydd och ett balanserat helhetspaket, trots sitt radikala utseende och ondskefulla ljud.
En nackdel med KTM 1290 Super Duke R 2021 är att skiftassistent med blipper inte är standard.
Yamaha MT-10 SP 2017
En nackdel med Yamaha MT-10 SP 2017 är att traktionskontrollen inte är på samma nivå som Aprilia. Sätespositionen kan också vara för inaktiv på racerbanan.
Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2021 jämför med Yamaha MT-10 SP 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.
Yamaha MT-10 SP 2017
Med SP-versionen blir MT-10 coolare, mer åtråvärd och, tack vare den högkvalitativa fjädringen, också bättre. Den semi-aktiva fjädringen från R1M är den bästa produkten i ligan för nakencyklar. Högsta kvalitet och bästa funktion i kombination. Fjädringen imponerar även på racerbanan. MT-10SP är dock inte en tävlingsmaskin, eftersom körställningen inte är tillräckligt aktiv för det.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke R 2021 och en Yamaha MT-10 SP 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke R 2021 cirka 29% högre. En KTM 1290 Super Duke R 2021 upplever en förlust på 7 990 SEK efter ett år och 20 810 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 28 000 SEK och 19 040 SEK för en Yamaha MT-10 SP 2017. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2017 finns det flera KTM 1290 Super Duke R 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 22 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 91 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 65 granskningar för KTM 1290 Super Duke R och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R publicerades den 2012-11-08 och har nu visats mer än 4 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.
