Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Yamaha MT-10 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Loading...

Överblick - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Yamaha MT-10 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 och Yamaha MT-10 2022 är båda nakna motorcyklar med imponerande prestanda och avancerad teknik. Speed Triple 1200 RS har en radmotor med en effekt på 180 hk och ett vridmoment på 125 Nm, medan MT-10 har en radmotor med en effekt på 166 hk och ett vridmoment på 112 Nm. Båda modellerna har bränsleinsprutning och flytande kylningssystem.

När det gäller upphängning har Speed Triple 1200 RS en Öhlins-upphängning både fram och bak, med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. MT-10 har en Kayaba-upphängning både fram och bak, också med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Båda modellerna har en aluminiumsvingarm, men Speed Triple 1200 RS har en enkel svängarm medan MT-10 har en svängarm.

När det gäller bromssystem har båda modellerna dubbla skivbromsar fram med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Speed Triple 1200 RS har Brembo-monoblockskolvar medan MT-10 har radiella Brembo-kolvar. Båda modellerna har avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen och kurvtagnings-ABS.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

När det gäller dimensioner och vikt har Speed Triple 1200 RS en hjulbas på 1445 mm och en tjänstevikt på 198 kg med ABS. MT-10 har en något kortare hjulbas på 1405 mm och en något tyngre tjänstevikt på 212 kg med ABS. Båda modellerna har 17-tums hjul med en bredd på 120 mm fram och 190 mm bak.

Speed Triple 1200 RS har en sittplats på 830 mm och en bränsletankskapacitet på 15,5 liter, medan MT-10 har en sittplats på 835 mm och en bränsletankskapacitet på 17 liter.

När det gäller fördelar har Speed Triple 1200 RS en otroligt universell karaktär och är lätt att köra i stadstrafik samtidigt som den är otroligt snabb vid behov. Den har också en högvarvig och kraftfull motor, en snabbväxlare i toppklass och kan köras tyst vid behov. Den har en lätt och kompakt körkänsla, stabila köregenskaper även i snabba kurvor, starka bromsar och exakta köregenskaper.

MT-10 har en underbar CP4-motor, ett bra elektronikpaket och ett unikt utseende. Den har också en bekväm sittposition, lättavlästa instrument och ABS vid kurvtagning.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

När det gäller nackdelar har Speed Triple 1200 RS vissa lastväxlingsreaktioner vid låga hastigheter, en något för låg styrvinkel och en smal knävinkel för långa personer. Den har också en envis mobiltelefonanslutning, gnisslande bromsar och traktionskontroll som är för defensiv även i spårläge. Det finns också vibrationer på styret och fjädringen reagerar inte tillräckligt känsligt med den grundinställningen.

MT-10 har nackdelar som en icke-justerbar kopplingsspak, ingen stålflex-bromsslang och en något liten display.

Sammanfattningsvis är både Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 och Yamaha MT-10 2022 imponerande nakna motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 jämför med Yamaha MT-10 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Yamaha MT-10 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt60.8 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt180 hkMotoreffekt166 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.2 Kompressionsförhållande12
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,160 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeKayaba
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel23.9 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang104.7 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,100 mm
BreddBredd792 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,089 mmHöjd1,165 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)198 kgTjänstevikt (med ABS)212 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15.5 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Exakt, kraftfull och snabb! Triumph är mycket rolig på alpina pass. Det fasta chassit kan dock bara förlåtas av sportiga förare. Men motorn måste man helt enkelt älska. Oavsett om du rullar fram eller värmer upp - kraften är alltid tillgänglig och lätt att kontrollera.

Otroligt universell - lätt att köra i stadstrafik men också otroligt snabb vid behov

Högvarvig och kraftfull motor

Snabbväxlare i toppklass

Kan köras tyst vid behov

Lätt och kompakt körkänsla

Stabila köregenskaper även i snabba kurvor

Starka bromsar

Exakta köregenskaper

Lastväxlingsreaktioner vid låga hastigheter

styrvinkel något för låg

smal knävinkel för långa personer

envis mobiltelefonanslutning

gnisslande bromsar

traktionskontroll för defensiv även i spårläge

vibrationer på styret

fjädring reagerar inte tillräckligt känsligt - grundinställning för snäv

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nya MT-10 är en riktigt lyckad utveckling av sin föregångare, men är fortfarande helt trogen sin karaktär. Det nya elektronikpaketet med en 6-axlig IMU är helt fantastiskt, alla funktioner är så välkoordinerade och fungerar så bra tillsammans att föraren får optimalt stöd av elektroniken i varje situation utan att bli överdrivet nedlåtande. De återstående fjädrings- och bromskomponenterna är helt okej och utseendet i Mad Max brachialo-stil har tonats ned lite i direkt jämförelse med föregångaren, men är fortfarande unikt och tydligt igenkännbart som MT-10.

Underbar CP4-motor

bra elektronikpaket

unikt utseende

bekväm sittposition

lättavlästa instrument

ABS vid kurvtagning

Kopplingsspaken är inte justerbar, inga stålflex-bromsslangar, displayen är något liten

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Speed Triple 1200 RS vs Yamaha MT-10

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 och en Yamaha MT-10 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 cirka 6% högre. Jämfört med Yamaha MT-10 2022 finns det färre Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16 jämfört med 76. Det går snabbare att sälja en Triumph Speed Triple 1200 RS med 124 dagar jämfört med 151 dagar för en Yamaha MT-10. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Triumph Speed Triple 1200 RS och 32 för Yamaha MT-10 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Triumph Speed Triple 1200 RS publicerades den 2021-01-26 och har nu visats mer än 79 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 20 700 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 som publicerades den 2015-11-17.

Pris Triumph Speed Triple 1200 RS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH