BMW S 1000 RR 2016 vs. Yamaha R1 2016
BMW S 1000 RR 2016
Yamaha R1 2016
Överblick - BMW S 1000 RR 2016 vs Yamaha R1 2016
BMW S 1000 RR 2016 och Yamaha R1 2016 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda. Båda har en fyrcylindrig motor med en slagvolym på nästan 1000 cm3 och ett kompressionsförhållande på 13. Båda har också dubbla skivbromsar fram och breda däck både fram och bak.
BMW S 1000 RR 2016
BMW S 1000 RR 2016 har en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm, vilket ger en motoreffekt på 199 hk och ett vridmoment på 113 Nm. Den har en teleskopgaffel fram och en aluminiumram av typen Twin Tube. Dess hjulbas är 1425 mm och säteshöjden är 815 mm. Tjänstevikten med ABS är 204 kg och bränsletankskapaciteten är 17,5 liter. En fördel med BMW S 1000 RR 2016 är dess kraftfulla motor och bekväma sittposition. Dessutom har den en utmärkt växlingsassistent. Nackdelen är att den kan vara något trög vid kurvtagning.
Yamaha R1 2016 har en håldiameter på 79 mm och en takt på 50,9 mm, vilket ger en motoreffekt på 200 hk och ett vridmoment på 112,4 Nm. Den har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en aluminiumram av typen Deltabox. Dess hjulbas är 1405 mm och säteshöjden är 855 mm. Tjänstevikten med ABS är 199 kg och bränsletankskapaciteten är 17 liter. En fördel med Yamaha R1 2016 är dess livliga köregenskaper och varvvilliga, exakt kontrollerbara motor. Dessutom har den ett utmärkt elektronikpaket. Nackdelen är att skiftassistenten endast fungerar för uppåtgående skift.
Yamaha R1 2016
Sammanfattningsvis är både BMW S 1000 RR 2016 och Yamaha R1 2016 imponerande supersportmotorcyklar med liknande specifikationer. BMW S 1000 RR 2016 har en något kraftfullare motor och en bekvämare sittposition, medan Yamaha R1 2016 har livliga köregenskaper och ett utmärkt elektronikpaket. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2016 jämför med Yamaha R1 2016
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2016
S 1000 RR är den universella talangen bland superbikes - du sätter dig på den och känner dig hemma direkt. I jämförelse verkar den dock lite nervös när det gäller chassi och stabilitet. Men den förvandlar detta till behagligt enkel hantering och imponerar med sin enorma motorstyrka. Framhjulet blir faktiskt särskilt lätt och måste lugnas ner av styrdämparen. En otroligt sportig och samtidigt bekväm funktion är växlingsassistenten för upp- och nedväxling - detta lugnar chassit och du kan koncentrera dig helt på körningen.
Yamaha R1 2016
Yamahas högteknologiska raket är fortfarande tekniskt ledande 2016. Radikal, polariserande och fascinerande, den sätter kraftfulla varvtider. Den är närmare racercyklarna än de andra 1000cc-cyklarna. Samtidigt är det ingen som klagar på fronten. Utan "M" är den det bästa valet för dem som ändå inte behöver Öhlins eller det bästa valet för dem som ändå planerar en konvertering till racerbana och vill installera "normal" Öhlins-hårdvara utan de elektriska grejerna.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2016 och en Yamaha R1 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha R1 2016 cirka 10% högre. En BMW S 1000 RR 2016 upplever en förlust på 180 SEK efter ett år och 5 670 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 130 SEK och 7 090 SEK för en Yamaha R1 2016. Jämfört med Yamaha R1 2016 finns det flera BMW S 1000 RR 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 69 dagar jämfört med 73 dagar för en Yamaha R1. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 80 för Yamaha R1 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 3 900 visningar för den första granskningen av Yamaha R1 som publicerades den 2003-04-28.
