BMW C 400 X 2020 vs. BMW F 900 R 2021

BMW C 400 X 2020

BMW F 900 R 2021
Technical Specifications BMW C 400 X 2020 compared to BMW F 900 R 2021
Motor och drivlina
Håldiameter | Håldiameter | 80 mm | Håldiameter | 86 mm |
---|---|---|---|---|
Takt | Takt | 69.6 mm | Takt | 77 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 34 hk | Motoreffekt | 105 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 7,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 8,500 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 35 Nm | Vridmoment | 92 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,000 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 6,500 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11.5 | Kompressionsförhållande | 13.1 |
Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Centrifugalkraft | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Variomatic | Transmissionstyp | Växelspak |
Cylindrar | Cylindrar | 1 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
Ventiler | Ventiler | OHC | Ventiler | DOHC |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Kan begränsas för A2-licens | Kan begränsas för A2-licens | Yes | Kan begränsas för A2-licens | Yes |
Slagvolym | Slagvolym | 350 cm3 | Slagvolym | 895 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 35 mm | Diameter | 43 mm |
Slaglängd | Slaglängd | 110 mm | Slaglängd | 135 mm |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Dubbel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 112 mm | Slaglängd | 142 mm |
Justering | Justering | Förspänning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
Chassi
Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Ramtyp | Ramtyp | Twin Tube | Ramtyp | Twin Tube, aktiv motor |
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63.6 grad | Lutningsvinkel | 60.5 grad |
Bihang | Bihang | 81 mm | Bihang | 114.3 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 265 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Antispinnsystem, Körlägen |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 15 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 150 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 70 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 14 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Längd | Längd | 2,210 mm | Längd | 2,140 mm |
Bredd | Bredd | 835 mm | Bredd | 815 mm |
Hjulbas | Hjulbas | 1,565 mm | Hjulbas | 1,518 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 775 mm | Säteshöjd | 815 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 204 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 211 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 12.8 l | Bränsletankskapacitet | 13 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A2 | Licensefterlevnad | A |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW C 400 X 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doft av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive dess elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men mittpunkten i allt, motor- och växellådsenheten, lyser inte i premiumglans.
Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter
Omfattande elektronik kan hanteras logiskt
Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering
Motorcykeln körs på ett konservativt och återhållsamt sätt men också vilt och sportigt när det behövs
Bekväm sittposition
Brett utbud av utrustning och konfigurationsalternativ
Låga och höga sitsalternativ tillgängliga
Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt
Växelspaken är lite klumpig - med och utan quickshifter
motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans upptill
dåligt stänkskydd baktill