BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2019
Överblick - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019 är en enduro-motorcykel med en radmotor. Den har en håldiameter på 84 mm och en takt på 77 mm. Motoreffekten är 95 hk med ett vridmoment på 92 Nm. Pådraget är elektriskt och transmissionen är en kedja. Den har två cylindrar och en slagvolym på 853 cm3.
Framhjulsupphängningen är en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 230 mm. Bakre upphängningen är en svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 215 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och är av typen rörformig, aktiv motor. Lutningsvinkeln är 62 grader och bihanget är 124,6 mm.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem såsom ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Framhjulet har en diameter på 21 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1593 mm och säteshöjden är 875 mm. Tjänstevikten med ABS är 244 kg och bränsletankskapaciteten är 23 l.
BMW F 850 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2019 är också en enduro-motorcykel, men med en boxermotor. Håldiametern är 102,5 mm och takten är 76 mm. Motoreffekten är högre på denna modell, med 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Pådraget är också elektriskt, men transmissionen är en kardan istället för en kedja. Den har också två cylindrar, men en större slagvolym på 1254 cm3.
Framhjulsupphängningen är en teleskopspak med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Bakre upphängningen är en enkel svängarm med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 200 mm. Precis som F 850 GS Adventure kan justeringar göras för förspänning och återstudsning. Ramen är också tillverkad av stål och är av typen aktiv motor. Lutningsvinkeln är 62,9 grader och bihanget är 109 mm.
Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln har samma avancerade förarassistanssystem som F 850 GS Adventure. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 170 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare, med 1525 mm, och säteshöjden är också lägre, med 850 mm. Tjänstevikten med ABS är något högre, med 249 kg, och bränsletankskapaciteten är något mindre, med 20 l.
BMW F 850 GS Adventure 2019 har en silkeslen motor och erbjuder topp ergonomi och komfort. Den är absolut lämplig för touring och är också lämplig för terrängkörning. Dess tekniska mognad är imponerande.
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019 har en boxermotor med extremt högt vridmoment och ger ifrån sig ett bra ljud. Sittpositionen är bekväm och den är lämplig för långa sträckor. Bromsförmågan är stabil och den har bra väderskydd. Den har också en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare.
Nackdelarna med BMW F 850 GS Adventure 2019 inkluderar det höga priset med extra utrustning, en motor som inte utstrålar mycket känslor, en gaffel som inte är justerbar och en ganska hög vikt.
Nackdelarna med BMW R 1250 GS 2019 inkluderar begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter. Dess utseende är ojämnt och saknar lite elegans.
Tekniska specifikationer BMW F 850 GS Adventure 2019 jämför med BMW R 1250 GS 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW F 850 GS Adventure 2019
Den "lilla" Adventure är fullpackad med tekniska funktioner och extrautrustning och är en högteknologisk maskin. De många funktionerna fungerar bra och våra testare var särskilt imponerade av det elektroniska chassit och motorns silkeslena gång. Motorns asiatiska ursprung märks inte. Den större tanken i Adventure-versionen och alla tillbehör driver upp både vikten och priset avsevärt. Med sina 244 kg är BMW F 850 GS Adventure en massiv klump, som inte faller alla i smaken. Ergonomin är dock utmärkt och sittpositionen i den breda kåpan förmedlar en känsla av säkerhet och skydd.
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 850 GS Adventure vs BMW R 1250 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 850 GS Adventure 2019 och en BMW R 1250 GS 2019. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1250 GS 2019 cirka 39% högre. En BMW F 850 GS Adventure 2019 upplever en förlust på 20 SEK efter ett år och 14 940 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 11 630 SEK och 10 990 SEK för en BMW R 1250 GS 2019. Jämfört med BMW R 1250 GS 2019 finns det färre BMW F 850 GS Adventure 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 104. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 46 dagar jämfört med 138 dagar för en BMW F 850 GS Adventure. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för BMW F 850 GS Adventure och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW F 850 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 33 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.
