BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW F 850 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW F 850 GS Adventure 2019 är en imponerande enduro-motorcykel med en silkeslen radmotor. Dess tekniska mognad och topp ergonomi och komfort gör den perfekt för touring. Dessutom är den lämplig för terrängkörning och har en imponerande motoreffekt på 95 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 230 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 215 mm. Chassit är tillverkat av stål och har en ramtyp av rörformig, aktiv motor. Dess lutningsvinkel är 62 grader och bihanget är 124,6 mm. Frambromsarna är av dubbel skivtyp och den har avancerade förarassistanssystem som ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Dess hjul har en diameter på 21 tum fram och 17 tum bak. Hjulbasen är 1593 mm och säteshöjden är 875 mm. Tjänstevikten med ABS är 244 kg och bränsletankskapaciteten är 23 l.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är en annan imponerande enduro-motorcykel med en V-motor. Den har en motoreffekt på 107 hk och ett vridmoment på 100 Nm, vilket ger den en imponerande acceleration och prestanda. Precis som BMW-modellen har den en elektrisk pådrag och en kedjetransmission. Dess främre upphängning består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Dess bakre upphängning består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp av Twin Tube. Dess lutningsvinkel är 64,7 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna är av dubbel skivtyp och den har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Dess hjul har en diameter på 19 tum fram och 17 tum bak. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 247 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l.
BMW F 850 GS Adventure 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019 har fördelar såsom en silkeslen motor, topp ergonomi och komfort, lämplighet för touring och terrängkörning, samt en imponerande teknisk mognad. Å andra sidan har den nackdelar såsom ett högt pris med extra utrustning, en motor som saknar känslor, en icke-justerbar gaffel och en ganska hög vikt.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har fördelar såsom en motor med högt vridmoment, underbar ergonomi, bra vind- och väderskydd, omfattande tillbehör som standard, bra däck för originalutrustning, lämplighet för långa sträckor och en lyckad retrolook. Å andra sidan har den nackdelar såsom en hög vikt, oförmåga att stänga av ABS och avsaknad av snabbväxel.
Sammanfattningsvis är både BMW F 850 GS Adventure 2019 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.
Tekniska specifikationer BMW F 850 GS Adventure 2019 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW F 850 GS Adventure 2019
Den "lilla" Adventure är fullpackad med tekniska funktioner och extrautrustning och är en högteknologisk maskin. De många funktionerna fungerar bra och våra testare var särskilt imponerade av det elektroniska chassit och motorns silkeslena gång. Motorns asiatiska ursprung märks inte. Den större tanken i Adventure-versionen och alla tillbehör driver upp både vikten och priset avsevärt. Med sina 244 kg är BMW F 850 GS Adventure en massiv klump, som inte faller alla i smaken. Ergonomin är dock utmärkt och sittpositionen i den breda kåpan förmedlar en känsla av säkerhet och skydd.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 850 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW F 850 GS Adventure 2019 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW F 850 GS Adventure 2019 cirka 7% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det färre BMW F 850 GS Adventure 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1050 XT med 110 dagar jämfört med 138 dagar för en BMW F 850 GS Adventure. Ända sedan modellår 2019 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för BMW F 850 GS Adventure och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av BMW F 850 GS Adventure publicerades den 2018-11-06 och har nu visats mer än 33 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
