Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Överblick - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022 och Yamaha MT-09 2017 är båda nakna motorcyklar från Yamaha med liknande tekniska specifikationer. Båda modellerna har radmotorer med injektionssystem och flytande kylning. XSR700 har en motor med 2 cylindrar och en slagvolym på 689 cm3, medan MT-09 har en motor med 3 cylindrar och en slagvolym på 847 cm3.

När det gäller motoreffekt och vridmoment är MT-09 överlägsen med 115 hk och 87,5 Nm jämfört med XSR700:s 73,4 hk och 67 Nm. MT-09 har också fler avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, snabbväxlare och antispinnsystem, medan XSR700 endast har ABS.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

När det gäller upphängning har båda modellerna en svängarm i bakre upphängningen och dubbla skivbromsar fram med en diameter på 298 mm. XSR700 har en teleskopgaffel i främre upphängningen, medan MT-09 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel.

Chassit skiljer sig också åt, där XSR700 har en stålram och MT-09 har en aluminiumram. Båda modellerna har 17-tums hjul med samma bredd på fram- och bakhjulen. MT-09 har dock en längre hjulbas på 1440 mm jämfört med XSR700:s 1405 mm.

När det gäller säteshöjd är XSR700 något högre med 835 mm jämfört med MT-09:s 815 mm. Tjänstevikten är också något högre för MT-09 med 193 kg jämfört med XSR700:s 188 kg. Båda modellerna har en bränsletankskapacitet på 14 liter.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

När det gäller fördelar har XSR700 en lyckad design och en bekväm sittposition, vilket gör den till en allroundbil som passar för alla situationer på vägen. MT-09 har fördelar som förbättrad fjädring, ett fantastiskt utseende och ljud med Akrapovic-avgasrör, och effektiva sits, fotstöd och styrklämmor.

Nackdelarna med XSR700 inkluderar en svår att läsa display, ett relativt mjukt chassi och ganska liten frigång för lutningsvinkeln. Nackdelarna med MT-09 inkluderar högre finansiella utlägg, mer arbetstid och vissa delar som måste registreras, samt att ECU Flash inte är lagligt för landsvägsbruk.

Tekniska specifikationer Yamaha XSR700 2022 jämför med Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR700 2022
Yamaha MT-09 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt68.6 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt73.4 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment67 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TändningTändningTransistorTändningTransistor
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym689 cm3Slagvolym847 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd137 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
LutningsvinkelLutningsvinkel65.5 gradLutningsvinkel65 grad
BihangBihang90 mmBihang103 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter298 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,075 mmLängd2,075 mm
BreddBredd820 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,130 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,405 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Sammantaget tycker jag att cykeln är fantastiskt manövrerbar och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än förväntat och körställningen är mer än bekväm. Men när det gäller vinkelfrigången skulle det ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många människor kommer att fortsätta att välja denna motorcykel eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

lyckad design

beprövad CP2-motor

bekväm sittposition

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Displayen är svår att läsa

Relativt mjukt chassi

Ganska liten frigång för lutningsvinkeln

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha XSR700 2022 och en Yamaha MT-09 2017. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Yamaha MT-09 2017 cirka 6% högre. En Yamaha XSR700 2022 upplever en förlust på 4 440 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 9 810 SEK för en Yamaha MT-09 2017. Jämfört med Yamaha MT-09 2017 finns det flera Yamaha XSR700 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 92 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 146 dagar för en Yamaha XSR700. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 26 granskningar för Yamaha XSR700 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Yamaha XSR700 publicerades den 2015-07-22 och har nu visats mer än 13 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH