KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

Överblick - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

Annons

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke R 2022 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	108 mm	Håldiameter	108 mm
Takt	Takt	71 mm	Takt	71 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	180 hk	Motoreffekt	180 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	9,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	140 Nm	Vridmoment	140 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8,000 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	13.5	Kompressionsförhållande	13.5
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping	Kopplingstyp	Antihopping
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Slagvolym	Slagvolym	1,301 cm3	Slagvolym	1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Märke	Märke	WP	Märke	WP
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	48 mm
Slaglängd	Slaglängd	125 mm	Slaglängd	125 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Enkel svängarm	Upphängning	Enkel svängarm
Märke	Märke	WP	Märke	WP
Slaglängd	Slaglängd	140 mm	Slaglängd	140 mm

Chassi

Ram	Ram	Krom-molybden	Ram	Krom-molybden
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Rörformig

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel
Teknik	Teknik	radiell, Monoblock	Teknik	radiell, Monoblock
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	240 mm
Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel	Isoleringsfäste	Fast krumcirkel
Märke	Märke	Brembo	Märke	Brembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,497 mm	Hjulbas	1,497 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	835 mm	Säteshöjd	835 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	189 kg	Torrvikt (med ABS)	189 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	16 l	Bränsletankskapacitet	16 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R behåller sin brutala karaktär under 2022 om du tar besten vid hornen. Men den hypernakna modellen från Mattighofen övertygar även i vardagen och visar sig vara en mogen allroundkompis. Små detaljer skulle behöva lite kärlek, men inget som skulle förstöra det positiva helhetsintrycket av 1290 Super Duke R.

brutal prestanda

lättillgängliga köregenskaper

fullt justerbart och stabilt chassi

högkvalitativa standarddäck

bekväm sittposition

acceptabel bränsleförbrukning

Full utrustning vill betalas för

krånglig indikatormanövrering

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM har gjort allt rätt med den nya Superduke 1290 R. Den sportigare körställningen från den nya ramen är perfekt för en snabb attack, motorn har inte förlorat något av sin kraft trots Euro 5, men har också blivit mer raffinerad i kombination med den mer känsliga elektroniken.

Ny ram, ny sittposition

Omdirigering på fjäderben

Bättre automatisk växling

Kraftfull motor trots Euro 5

Känslig elektronik

Lätt repad plast mellan sätet och tanken

bromsen gnisslar vid gånghastighet

Annons