BMW S 1000 R 2015 vs. Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2015 vs Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2015 är en naken motorcykel med en radmotor, medan Kawasaki Z900 2021 också är en naken motorcykel med en radmotor. BMW S 1000 R 2015 har en motoreffekt på 160 hk och ett vridmoment på 112 Nm, medan Kawasaki Z900 2021 har en motoreffekt på 125,4 hk och ett vridmoment på 98,6 Nm. Båda motorcyklarna har fyra cylindrar och en slagvolym på cirka 1000 cm3.

När det gäller upphängning har både BMW S 1000 R 2015 och Kawasaki Z900 2021 en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen och en svängarm i bakre upphängningen. Båda har också enkel stötdämpare i bakre upphängningen. Skillnaden är att BMW S 1000 R 2015 har en aluminiumram medan Kawasaki Z900 2021 har en stålram. BMW S 1000 R 2015 har en Twin Tube-ramtyp medan Kawasaki Z900 2021 har en dubbel vagga-ramtyp.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

När det gäller bromsar har både BMW S 1000 R 2015 och Kawasaki Z900 2021 dubbla skivor i främre bromssystemet och fyra kolvar i bromskolven. Skillnaden är att BMW S 1000 R 2015 har radiella bromsteknik medan Kawasaki Z900 2021 har Petal-bromsteknik.

När det gäller assistanssystem har BMW S 1000 R 2015 dynamisk upphängning som avancerat förarassistanssystem. Kawasaki Z900 2021 har flera avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på framhjulet på 17 tum. BMW S 1000 R 2015 har en bredd på bakhjulet på 190 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum, medan Kawasaki Z900 2021 har en bredd på bakhjulet på 180 mm och en diameter på bakhjulet på 17 tum. BMW S 1000 R 2015 har en hjulbas på 1439 mm och en säteshöjd på 814 mm, medan Kawasaki Z900 2021 har en hjulbas på 1450 mm och en säteshöjd på 795 mm. BMW S 1000 R 2015 har en tjänstevikt på 207 kg medan Kawasaki Z900 2021 har en tjänstevikt på 210 kg med ABS.

Sammanfattningsvis har BMW S 1000 R 2015 en kraftfull och lättmanövrerad motor, ett kraftfullt bromssystem och en relativt bekväm sittposition. Å andra sidan har Kawasaki Z900 2021 en kraftfull fyrcylindrig motor, intuitiv hantering, bra utrustning, aggressivt utseende och valuta för pengarna. Nackdelarna med BMW S 1000 R 2015 inkluderar dyra tillval, hård fjädring och vibrationer i styret. Nackdelarna med Kawasaki Z900 2021 inkluderar avsaknad av kvickväxlaralternativ och konkurrens med 6-axlig IMU elektroniskt framåt.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2015 jämfört med Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2015
Kawasaki Z900 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter73,4 mm
SlagSlag49,7 mmSlag56 mm
MotoreffektMotoreffekt160 hkMotoreffekt125,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 500 varv/min
VridmomentVridmoment112 NmVridmoment98,6 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment7 700 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande11,8
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym948 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter46 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDubbel vagga

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemDynamisk upphängningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 057 mmLängd2 070 mm
BreddBredd845 mmBredd820 mm
HjulbasHjulbas1 439 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd814 mmSäteshöjd795 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)207 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R imponerar över hela linjen och är mycket mer än bara en naken version av S 1000 RR. Med sin egen karaktär, mer vridmoment i mellanregistret och förstklassig elektronik sätter den nya standarder i det högpresterande Naked-segmentet. Det övergripande paketet med brutal prestanda, enastående chassi och praktisk vardagsanvändning gör den till en av de bästa nakna motorcyklarna någonsin - och det till ett förvånansvärt rimligt pris.

Brutal prestanda med 160 hk

enastående DDC-fjädring

häpnadsväckande stabilitet i höga hastigheter för en nakencykel

perfekt elektronik med känslig DTC

bra pris/prestandaförhållande

karaktär trots perfektion

För litet teckensnitt för körlägesindikatorn i displayen

För extremt utseende för BMW-traditionalister

Utan utrustningspaket saknas viktiga elektroniska funktioner

Prisfördelen går förlorad när den är fullt utrustad

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2015 och en Kawasaki Z900 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 R 2015 cirka 18% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2021 finns det färre BMW S 1000 R 2015 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 12 jämfört med 33. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 61 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser