KTM 350 EXC-F 2015 vs. Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

Annons

Tekniska specifikationer KTM 350 EXC-F 2015 jämför med Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 390 4T Racing 2018

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	88 mm	Håldiameter	95 mm
Takt	Takt	57.5 mm	Takt	56.2 mm
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	12.3	Kompressionsförhållande	12.4
Pådrag	Pådrag	Elektrisk, Kickstart	Pådrag	Kickstart
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Cylindrar	Cylindrar	1	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	349.7 cm3	Slagvolym	398 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Mittrör	Ramtyp	Dubbel vagga

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	90 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	90 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	21 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	140 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	80 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	18 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Hjulbas	Hjulbas	1,482 mm	Hjulbas	1,475 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	970 mm	Säteshöjd	940 mm
Torrvikt	Torrvikt	107.2 kg	Torrvikt	113 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	9 l	Bränsletankskapacitet	8 l

Jämför för- och nackdelar

KTM 350 EXC-F 2015

De senaste årens bästsäljare har förbättrats med exakt precision. Det användbara varvtalsområdet har breddats och 350 är därför något mer lättkörd än tidigare. Men den känns fortfarande som den mest radikala maskinen bland 4-taktarna. Den kombinerar fördelarna med "250" och "450" men också deras nackdelar. Ändå: 90% av alla KTM-kunder kommer att sätta den snabbaste tiden på specialtestet med 350 EXC-F. Det är den mest universella köprekommendationen för enduroförare.

kraftfull, manövrerbar, snabb - en riktig tävlingsmaskin

fördelarna med fyrtaktsmotorn (motorrespons, modulering, bränsleförbrukning etc.) i kombination med lätthet och tillräcklig kraft

Mer radikal än 250:an och lite mer nervös än 450:an. Kräver mer koncentration men erbjuder också mer fart

dragkraften har förbättrats, men fortfarande inte så perfekt att du inte ibland önskar att du hade en 450