Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Loading...

Överblick - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016 är en enduro-motorcykel med en trecylindrig motor som ger mycket kraft. Den har också en hög komfortnivå och en elektriskt höjdjusterbar vindruta för att anpassa vindskyddet efter förarens behov. Motorcykeln har även utbytbara körlägen och traktionskontroll för att ge föraren mer kontroll och säkerhet. Dessutom har den ett sportigt bromssystem för effektiv och pålitlig bromsning.

Suzuki V-Strom 1000 2016 är också en enduro-motorcykel med en motor som har högt vridmoment. Den har traction control som standard och mycket bra bromsar för att ge föraren ökad säkerhet och kontroll. Motorcykeln har ett fast men ändå bekvämt chassi, vilket gör den mycket lämplig för resor. Dessutom har den en komplett instrumentering för att ge föraren all nödvändig information.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

När det gäller nackdelar har Triumph Tiger Explorer XRT 2016 en hög vikt, vilket kan påverka manövrerbarheten och hanteringen. Dessutom kan dess utseende vara förvirrande för vissa förare.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Å andra sidan kan vindrutan på Suzuki V-Strom 1000 2016 orsaka turbulens på förarens huvud, vilket kan vara obehagligt under körning. Motorn kan också tappa kraft i det övre hastighetsområdet, vilket kan påverka prestanda. Slutligen kan vissa förare tycka att motorcykelns utseende är godtyckligt.

Sammanfattningsvis har både Triumph Tiger Explorer XRT 2016 och Suzuki V-Strom 1000 2016 sina fördelar och nackdelar. Det är viktigt för varje potentiell köpare att överväga dessa faktorer och bestämma vilka egenskaper som är viktigast för deras behov och preferenser.

Tekniska specifikationer Triumph Tiger Explorer XRT 2016 jämför med Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter85 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt71.4 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt139 hkMotoreffekt100 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment123 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,200 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.04 Kompressionsförhållande11.3
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionkardanTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym1,215 cm3Slagvolym1,037 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin-Spar

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Dynamisk upphängning, Elektroniskt luftbränslesystem, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,230 mmLängd2,285 mm
BreddBredd830 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,400 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,520 mmHjulbas1,555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)254 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Touring enduro-segmentet har under tiden blivit mycket mjukare när det gäller motorisering - förutom de typiska tvåcylindriga motorerna finns det också fyrcylindriga motorer i R- och V-form och Triumph måste nu dela det unika försäljningsargumentet med den trecylindriga radmotorn med två andra tillverkare (MV Agusta Turismo Veloce och Yamaha Tracer 900). I Tiger Explorer XRt är den stora trecylindriga motorn med en slagvolym på 1215 kubikmeter mycket kraftfull, men ändå konsekvent raffinerad. Bara ljudet förmedlar att något annorlunda är på gång och med 140 hk är den stora Tigern inte på något sätt undermotoriserad. Och tack vare det goda responsbeteendet är mycket snäva kurvor inget problem trots den imponerande vikten. När det gäller komfort kan man inte klaga på den utmärkt utrustade XRt-versionen, även en elektriskt höjdjusterbar vindruta finns ombord.

Trecylindrig motor med mycket kraft

hög komfortnivå

elektriskt höjdjusterbar vindruta

utbytbara körlägen

traktionskontroll

sportigt bromssystem

Hög vikt

förvirrande utseende

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre hastighetsområdet, godtycklig optik

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger Explorer XRT vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger Explorer XRT 2016 och en Suzuki V-Strom 1000 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Triumph Tiger Explorer XRT 2016 cirka 45% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2016 finns det färre Triumph Tiger Explorer XRT 2016 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger Explorer XRT med 74 dagar jämfört med 106 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 2 granskningar för Triumph Tiger Explorer XRT och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Triumph Tiger Explorer XRT publicerades den 2016-09-10 och har nu visats mer än 18 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Pris Triumph Tiger Explorer XRT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki V-Strom 1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH