Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Ducati Multistrada 950 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Ducati Multistrada 950 2021
Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 S 2022 jämför med Ducati Multistrada 950 2021
Motor och drivlina
Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | V |
---|---|---|---|---|
Håldiameter | Håldiameter | 77 mm | Håldiameter | 94 mm |
Takt | Takt | 56 mm | Takt | 67.5 mm |
Motoreffekt | Motoreffekt | 120 hk | Motoreffekt | 113 hk |
Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 9,000 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,000 varv/min |
Vridmoment | Vridmoment | 102 Nm | Vridmoment | 96.2 Nm |
Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 7,500 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 7,750 varv/min |
Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 10.3 | Kompressionsförhållande | 12.6 |
Pådrag | Pådrag | Elektrisk | Pådrag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad |
Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
Cylindrar | Cylindrar | 4 | Cylindrar | 2 |
Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
Slagvolym | Slagvolym | 1,043 cm3 | Slagvolym | 937 cm3 |
Främre upphängning
Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
---|---|---|---|---|
Slaglängd | Slaglängd | 150 mm | Slaglängd | 170 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
---|---|---|---|---|
Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
Slaglängd | Slaglängd | 152 mm | Slaglängd | 170 mm |
Justering | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Chassi
Ram | Ram | Aluminium | Ram | Stål |
---|---|---|---|---|
Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 63 grad | Lutningsvinkel | 64.8 grad |
Bihang | Bihang | 106 mm | Bihang | 105.7 mm |
Frambromsar
Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 310 mm | Diameter | 320 mm |
Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
Teknik | Teknik | radiell, Petal | Teknik | radiell, Monoblock |
Bakbromsar
Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
---|---|---|---|---|
Diameter | Diameter | 250 mm | Diameter | 265 mm |
Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Dubbel kolv |
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Antispinnsystem |
---|
Mått och vikter
Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 120 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 70 % | Höjd på framhjul | 70 % |
Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 17 tum | Diameter på framhjul | 19 tum |
Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 180 mm | Bredd på bakhjul | 170 mm |
Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 55 % | Höjd på bakhjul | 60 % |
Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
Hjulbas | Hjulbas | 1,520 mm | Hjulbas | 1,594 mm |
Säteshöjd | Säteshöjd | 840 mm | Säteshöjd | 840 mm |
Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 257 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 227 kg |
Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 21 l | Bränsletankskapacitet | 20 l |
Licensefterlevnad | Licensefterlevnad | A | Licensefterlevnad | A |
Utrustning
Utrustning | Utrustning | Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare | Utrustning | justerbar vindruta |
---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys står för "mångsidigt system" och det är precis vad Kawasaki tourer faktiskt representerar. Komfort och sportighet, långsamt och snabbt, kort och långt - Versys kan göra allt. Chassit svarar utmärkt, hanteringen är helt utan ansträngning, motorn är emotionell och samtidigt rationell. I den här prisklassen är det svårt eller omöjligt att hitta en bättre kompromiss.
Motorn är mjuk och ändå emotionell
högkvalitativt chassi
utmärkt vindskydd
utmärkt sittkomfort
enkel hantering
helt neutralt beteende när man lutar sig över den
Quickshiften fungerar dåligt vid låga motorvarvtal
vindrutejusteringen kan inte manövreras under körning
farthållaren kräver viss tillvänjning
Ducati Multistrada 950 2021

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.