KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Loading...

Överblick - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2020 är en sporttouringmaskin med en imponerande motor som ger högt vridmoment. Den har också enastående smidighet och en 6,5-tums TFT-färgdisplay som ger en modern och lättläst instrumentpanel. Dessutom har den omfattande standardutrustning och ett exakt semi-aktivt chassi som ger en fantastisk körupplevelse. En annan fördel är den praktiska packboxsystemet som gör det enkelt att bära med sig bagage.

Å andra sidan har KTM 1050 Adventure 2015 en kraftfull och kultiverad motor som ger bra prestanda. Den har också möjlighet att stänga av ABS och justerbar traction control, vilket ger föraren mer kontroll över motorcykeln. Dess agila köregenskaper och justerbara ergonomi gör den bekväm och anpassningsbar för olika förare. Dessutom har den ett prestigefullt utseende som liknar sina större syskon och en höjdjusterbar vindruta som ger extra skydd mot vinden. En annan fördel är att den har en relativt låg vikt och ett fördelaktigt pris.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke GT 2020 är att den har en relativt hög bränsleförbrukning och dess polariserade optik kanske inte passar alla smaker.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015 har nackdelar som en varvtalsbegränsning vid 8500 rpm och ett vindskydd som inte är helt optimalt.

Sammanfattningsvis är KTM 1290 Super Duke GT 2020 en imponerande sporttouringmaskin med en kraftfull motor och smidighet. Den har också en modern instrumentpanel och omfattande standardutrustning. Å andra sidan är KTM 1050 Adventure 2015 en kraftfull enduro-motorcykel med justerbar ergonomi och agila köregenskaper. Båda modellerna har sina egna fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 1290 Super Duke GT 2020 jämför med KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1050 Adventure 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter108 mmHåldiameter103 mm
TaktTakt71 mmTakt63 mm
MotoreffektMotoreffekt175 hkMotoreffekt95 hk
VridmomentVridmoment141 NmVridmoment107 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment5,750 varv/min
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypAntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,301 cm3Slagvolym1,050 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeWPMärkeWP

Bakre upphängning

MärkeMärkeWPMärkeWP

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,482 mmHjulbas1,560 mm
SäteshöjdSäteshöjd835 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet23 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Behöver du 175 hk eller ens launch control i en touringmotorcykel? Naturligtvis inte. Är det kul? Definitivt! Även om Super Duke GT inte kan dölja sina gener och onekligen är en Duke när det gäller smidighet och kurvtagning trots sin torrvikt på 209 kg, är den fortfarande en avslappnad cruiser, vilket naturligtvis förutsätter en viss "mognad" med sådana prestandauppgifter. För till skillnad från Super Duke R eller till och med en 890 Duke R ger den mig inte ständigt känslan av att ha kniven mellan tänderna, utan snarare en känsla av suveränitet, enligt mottot "Jag kan, men jag behöver inte". Och allt detta kommer som standard med den mest överdådiga utrustningen, precis som du kan förvänta dig av en motorcykel som kostar 22 499 euro i Österrike eller 19 053 euro i Tyskland.

Överlägsen motor med högt vridmoment

föredömlig smidighet

6,5-tums TFT-färgdisplay

omfattande standardutrustning

exakt semi-aktivt chassi

fantastisk Quickshifter Plus

praktiskt packboxsystem

Relativt hög förbrukning

polariserad optik är inte alla förunnat

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure tar vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfulla köregenskaper och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Det är sorgligt att de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure har stigit till ett mycket högt pris. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest harmoniska av de fyra Adventure-modellerna.

kraftfull, kultiverad motor

: ABS kan stängas av

justerbar traction control

agila köregenskaper

justerbar ergonomi

prestigefullt utseende som liknar storasystrarna

höjdjusterbar vindruta

låg vikt

fördelaktigt pris

Varvtalsbegränsning vid 8500 rpm

vindskyddet inte helt optimalt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1050 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1290 Super Duke GT 2020 och en KTM 1050 Adventure 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 1290 Super Duke GT 2020 cirka 54% högre. En KTM 1290 Super Duke GT 2020 upplever en förlust på 15 890 SEK efter ett år och 3 450 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 140 SEK och 9 030 SEK för en KTM 1050 Adventure 2015. Jämfört med KTM 1050 Adventure 2015 finns det färre KTM 1290 Super Duke GT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5 jämfört med 11. Det går snabbare att sälja en KTM 1050 Adventure med 75 dagar jämfört med 104 dagar för en KTM 1290 Super Duke GT. Ända sedan modellår 2016 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 22 granskningar för KTM 1290 Super Duke GT och 8 för KTM 1050 Adventure ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT publicerades den 2015-11-17 och har nu visats mer än 23 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 10 900 visningar för den första granskningen av KTM 1050 Adventure som publicerades den 2014-11-04.

Pris KTM 1290 Super Duke GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1050 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH