BMW S 1000 R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2015 är en naken motorcykel med en kraftfull och lättmanövrerad radmotor. Den har en motor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motoreffekten är 160 hk och vridmomentet är 112 Nm. Den har ett kompressionsförhållande på 12 och fyra cylindrar med en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 46 mm, medan bakfjädringen har en svängarm och enkel stötdämpare. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design. Frambromsarna består av dubbla skivor och fyra kolvar med radiell teknik. En avancerad förarassistanssystem som ingår är dynamisk upphängning. Måtten och vikterna inkluderar en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1439 mm, en säteshöjd på 814 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 207 kg och en bränsletankskapacitet på 17,5 l.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 RR 2020 är en supersportmotorcykel med en radmotor. Den har samma håldiameter och takt som S 1000 R 2015. Motoreffekten har dock ökat till 207 hk och vridmomentet till 113 Nm. Kompressionsförhållandet är nu 13,3 och den har fortfarande fyra cylindrar med en slagvolym på 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en något mindre diameter på 45 mm. Bakfjädringen är densamma som på S 1000 R 2015. Ramen är också tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design, men den har nu också en aktiv motor. Frambromsarna är identiska med S 1000 R 2015. Förarassistanssystemen har dock utökats och inkluderar nu ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem. Måtten och vikterna är också liknande, med en bredd på framhjulet på 120 mm, en diameter på framhjulet på 17 tum, en bredd på bakhjulet på 190 mm, en diameter på bakhjulet på 17 tum, en hjulbas på 1441 mm, en säteshöjd på 824 mm, en tjänstevikt (med ABS) på 197 kg och en bränsletankskapacitet på 16,5 l.

BMW S 1000 R 2015 har fördelar som en kraftfull och lättmanövrerad motor, ett kraftfullt bromssystem och en relativt bekväm sittposition. Nackdelarna inkluderar oemotståndliga men dyra tillval, en hård fjädring och vibrationer i styret.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020 har fördelar som mycket linjär kraftöverföring, ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, tack vare ShiftCam, samt utmärkt DDC-precision och topprestanda. Den har också ett superelektronikpaket och en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan. Nackdelarna inkluderar att cykeln delvis verkar nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda, samt att den i direkt jämförelse släpar något efter på databladet.