KTM 890 Duke R 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Överblick - KTM 890 Duke R 2020 vs Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2020 och Kawasaki Z900 2021 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har radmotorer med flytande kylning och bränsleinsprutning. KTM 890 Duke R har en mindre slagvolym på 890 cm3 och ger 121 hk, medan Kawasaki Z900 har en större slagvolym på 948 cm3 och ger 125,4 hk.

Båda motorcyklarna har upphängning med upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och enkel stötdämpare och svängarm bak. KTM 890 Duke R har justering för förspänning på den bakre stötdämparen, medan Kawasaki Z900 har både justering för förspänning och återstudsning. Båda motorcyklarna har aluminium i bakre upphängningen.

Chassit på KTM 890 Duke R har en krom-molybdenram medan Kawasaki Z900 har en stålram av dubbel vagga. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram med fyra kolvar och 17-tums hjul. KTM 890 Duke R har en diameter på 320 mm på framhjulen medan Kawasaki Z900 har en diameter på 300 mm.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. KTM 890 Duke R har också körlägen, medan Kawasaki Z900 har ett elektroniskt luftbränslesystem.

När det gäller mått och vikter har båda motorcyklarna en bredd på framhjulen på 120 mm och en bredd på bakhjulen på 180 mm. Båda har också 17-tums hjul och en hjulbas på runt 1450-1482 mm. Säteshöjden på KTM 890 Duke R är 834 mm medan Kawasaki Z900 har en lägre säteshöjd på 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2020 har fördelar som ett bra elektronikpaket, högkvalitativa bromsar, omfattande justerbart chassi, en livlig motor och lekfulla köregenskaper. Å andra sidan har Kawasaki Z900 2021 fördelar som en kraftfull fyrcylindrig motor, intuitiv hantering, bra utrustning, aggressivt utseende och valuta för pengarna.

Nackdelarna med KTM 890 Duke R inkluderar något nervösa tendenser och krav på en avslappnad sittställning. Å andra sidan saknar Kawasaki Z900 kvickväxlaralternativ och konkurrerar med 6-axlig IMU elektroniskt framåt.

Sammanfattningsvis är både KTM 890 Duke R 2020 och Kawasaki Z900 2021 starka nakna motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer KTM 890 Duke R 2020 jämfört med Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2020
Kawasaki Z900 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter90,7 mmHåldiameter73,4 mm
SlagSlag68,8 mmSlag56 mm
MotoreffektMotoreffekt121 hkMotoreffekt125,4 hk
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym890 cm3Slagvolym948 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd140 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel65,7 gradLutningsvinkel65 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 482 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd834 mmSäteshöjd795 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R är den sportigaste utvecklingsfasen av 890 Duke. Mer kraft, fastare fjädring, vassare bromsar - dessa ingredienser, tillsammans med den redan låga fordonsvikten, gör den till en riktig precisionsmaskin. En snabb och cool hoj för körglada fetischister, ambitiösa hemmabanor och, sist men inte minst, en riktig rekommendation för trackday-besökare. Den sportiga positioneringen av överkroppen och den något spetsigare knävinkeln är dock på bekostnad av komforten. Sist men inte minst är den justerbara fjädringen i grundutförandet riktigt skarp och hård. Om du vill njuta av den kraftfulla 890-motorn och den högkvalitativa elektroniken på ett bekvämare sätt, kan du fortfarande välja grundmodellen med gott samvete.

Kraftfull och varvvillig motor

fint kontrollerbar respons

bra snabbväxel (tillval)

sportig sittställning ger bra framhjulskänsla

högkvalitativ justerbar fjädring

kraftfulla Brembo-bromsar

låg fordonsvikt

omfattande elektronik (delvis tillval)

Sittpositionen är mer krävande än på basmodellen

den strama grundinställningen faller inte alla i smaken

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 är kanske inte helt uppdaterad när det gäller moderna, lutningsvinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och fanbasen för den gamla goda fyrcylindriga radmotorn bör inte underskattas - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med en slagvolym på strax under en liter i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt störande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt acceptabla. När det gäller "föråldrad" elektronik är det mest irriterande avsaknaden av en växlingsassistent, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full kraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittställning med feelgood-faktor

absolut rimligt pris

Relativt omständlig menyhantering

inga lutningsvinkelberoende assistanssystem

tung vikt

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 890 Duke R 2020 och en Kawasaki Z900 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke R 2020 cirka 24% högre. Jämfört med Kawasaki Z900 2021 finns det färre KTM 890 Duke R 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 18 jämfört med 34. Det går snabbare att sälja en KTM 890 Duke R med 76 dagar jämfört med 107 dagar för en Kawasaki Z900. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 15 granskningar för KTM 890 Duke R och 46 för Kawasaki Z900 ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av KTM 890 Duke R publicerades den 2019-11-05 och har nu visats mer än 126 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 93 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z900 som publicerades den 2016-11-11.

Pris KTM 890 Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z900

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser