Moto Guzzi V85 TT 2020 vs. Fantic Caballero Rally 500 2021

Moto Guzzi V85 TT 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021

Overview - Moto Guzzi V85 TT 2020 vs Fantic Caballero Rally 500 2021

Moto Guzzi V85 TT 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021

Technical Specifications Moto Guzzi V85 TT 2020 compared to Fantic Caballero Rally 500 2021

Moto Guzzi V85 TT 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021

Moto Guzzi V85 TT 2020

Fantic Caballero Rally 500 2021

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	84 mm	Håldiameter	94.5 mm
Takt	Takt	77 mm	Takt	64 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	80 hk	Motoreffekt	40 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	7,750 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7,500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	80 Nm	Vridmoment	43 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	5,000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6,000 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	52 mm	Spjälldiameter	40 mm
Pådrag	Pådrag	Elektrisk	Pådrag	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	enkelplatta	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	CDI
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	2	Cylindrar	1
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	2	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	Oljeluft	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	853 cm3	Slagvolym	449 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	200 mm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	170 mm	Slaglängd	200 mm
Justering	Justering	Förspänning	Justering	Återstudsning
Material	Material	Stål	Material	Stål

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Enkel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	230 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	110 mm	Bredd på framhjul	110 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	80 %	Höjd på framhjul	80 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	19 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	150 mm	Bredd på bakhjul	140 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	70 %	Höjd på bakhjul	80 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2,240 mm	Längd	2,080 mm
Hjulbas	Hjulbas	1,530 mm	Hjulbas	1,425 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	830 mm	Säteshöjd	860 mm
Torrvikt (med ABS)	Torrvikt (med ABS)	208 kg	Torrvikt (med ABS)	150 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	12 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A2

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V85 TT 2020

Cruisern bland touringenduroerna utstrålar mysighet och suveränitet. Dess dånande V2-motor är enkel och förlåtande att köra. Även chassi och bromsar fungerar bra. Den är lika olämplig för extrema offroad-situationer som den är i händerna på ökända knäslipar. Moto Guzzi V 85 TT gillar att göra sina varv på ett kultiverat och mysigt sätt, och med sin kardandrift och ergonomi erbjuder den också tillräcklig praktisk komfort för längre turer. Dessutom ser den sensationell ut och förmedlar känslor. Det enda som några av våra testare skulle vilja se är några fler hästar än dess 80 hk.

mysig, förlåtande V2-motor

bra ljud

bra retardationsbromsar

mycket ikonisk, vacker exteriör

lämplig för lätt terräng

lättskött kardandrift

Några av våra redaktörer skulle vilja se mer sportighet och prestanda

olämplig för tuffare terrängbanor

svårt för längre förare att köra i stående position