Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Överblick - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och KTM 790 Adventure R 2020 är båda äventyrsmotorcyklar som är utformade för att hantera terräng och långa resor. Båda modellerna har radmotorer med två cylindrar och en kedjedriven transmission.

Honda Africa Twin har en större motor med en slagvolym på 1084 cm3, vilket ger den en högre effekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. KTM 790 Adventure R har en mindre motor med en slagvolym på 799 cm3, vilket ger den en något lägre effekt på 95 hk och ett vridmoment på 88 Nm.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

När det gäller fjädring har båda modellerna upphängningssystem med enkel stötdämpare bak, men Honda Africa Twin har en Showa-upphängning med en slaglängd på 220 mm, medan KTM 790 Adventure R har en WP-upphängning med en slaglängd på 240 mm. Båda modellerna har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen, men Honda Africa Twin har en Showa-gaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm, medan KTM 790 Adventure R har en WP-gaffel med en diameter på 48 mm och en slaglängd på 240 mm.

När det gäller chassi har Honda Africa Twin en stålram med en dubbel vagga-design och en lutningsvinkel på 62,5 grader. KTM 790 Adventure R har en krom-molybdenram med en rörformig, aktiv motor-design och en lutningsvinkel på 63,7 grader. Båda modellerna har dubbla skivbromsar i främre upphängningen.

När det gäller mått och vikter har båda modellerna 21-tums framhjul och 18-tums bakhjul. Honda Africa Twin har en hjulbas på 1575 mm och en säteshöjd på 850 mm, medan KTM 790 Adventure R har en hjulbas på 1528 mm och en säteshöjd på 880 mm. Honda Africa Twin har också en bränsletankskapacitet på 18,8 liter, medan KTM 790 Adventure R har en bränsletankskapacitet på 20 liter.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

När det gäller förarassistanssystem har båda modellerna avancerade funktioner som ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Honda Africa Twin har också kurvtagnings-ABS och antiframhjulsslyftning, medan KTM 790 Adventure R har ett praktiskt rallyelektronikpaket.

Sammanfattningsvis har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en kraftfullare motor och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Den har också en pekskärm i färg, bra ergonomi och är lämplig för långa resor. Dess vindruta är också perfekt för offroadkörning. Å andra sidan har KTM 790 Adventure R 2020 en hög kvalitet på chassit som gör den stabil och manövrerbar, även på vägen. Dess motor erbjuder utmärkt gångkultur och den har ett praktiskt rallyelektronikpaket. Nackdelarna med Honda Africa Twin är att dess handskydd inte är särskilt robusta för offroad-användning och att vindrutan endast erbjuder hanterbart skydd. Nackdelarna med KTM 790 Adventure R är att quickshift inte är standard, indikatorbrytaren är något krånglig och sätet kan vara något obekvämt på långa turer.

Tekniska specifikationer Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jämför med KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
KTM 790 Adventure R 2020
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter88 mm
TaktTakt81.5 mmTakt65.7 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt95 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment88 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment6,600 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande12.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym799 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeWP
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd240 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästedirekt
MärkeMärkeShowaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd240 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel63.7 grad
BihangBihang113 mmBihang110.4 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter260 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,575 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Handskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

översvämning av brytare på vänster styrhandtag

vindrutan erbjuder hanterbart skydd

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R går ett steg längre än standardmodellen. Här har WP-killarna äntligen kunnat utnyttja sin fulla potential och visa vad de går för. Den högkvalitativa fjädringen kompenserar för nackdelarna med den långa fjädringsvägen på vägen, men ger massiva reserver i terrängen. Tilläggsavgiften är mer än motiverad. Sitthöjden kommer förmodligen att begränsa kundkretsen något.

Hög chassikvalitet säkerställer ett brett användningsområde

Motorn erbjuder utmärkt gångkultur, rikt vridmoment och perfekt dimensionerad effekt

Lättavläst display

Praktiskt rallyelektronikpaket

Stabil, manövrerbar och lämplig för daglig användning på väg trots det radikala chassit

Quickshift inte standard

indikatorbrytare något krånglig

sätet något mer obekvämt på långa turer än på standardmodellen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 790 Adventure R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 och en KTM 790 Adventure R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 cirka 23% högre. Jämfört med KTM 790 Adventure R 2020 finns det färre Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 12. Det går snabbare att sälja en KTM 790 Adventure R med 101 dagar jämfört med 118 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin DCT och 9 för KTM 790 Adventure R ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 53 600 visningar för den första granskningen av KTM 790 Adventure R som publicerades den 2018-10-06.

Pris Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 790 Adventure R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG