Kawasaki Versys 900 SE 2027 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 900 SE 2027 jämfört med Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Boxer
Motoreffekt	Motoreffekt	122 hk	Motoreffekt	126,5 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	5 500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	97,3 Nm	Vridmoment	170 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	8 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	4 500 varv/min
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Antihopping, Kopplingssystem, Assistkoppling	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	ECU	Tändning	Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Dubbel koppling
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	948 cm³	Slagvolym	1 833 cm³

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	260 mm	Diameter	316 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Tre kolvar

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	A-Arm

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Isoleringsfäste	Isoleringsfäste	Länkning	Isoleringsfäste	Pro-Link

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium
Ramtyp	Ramtyp	Rörformig	Ramtyp	Twin Tube
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	24,5 grad	Lutningsvinkel	59,5 grad
Försprång	Försprång	106 mm	Försprång	109 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	320 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Sex kolvar

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Kollisionsvarning, Radarfarthållare, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Dödvinkelsassistans, Antispinnsystem, Modern elektronik, IMU (Tröghetsmätningsenhet), Kawasaki EEC, Elektronisk gasreglage, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	130 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	18 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	200 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	16 tum
Hjulbas	Hjulbas	1 550 mm	Hjulbas	1 695 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	825 mm	Säteshöjd	745 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	20 l	Bränsletankskapacitet	21,1 l

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Anslutningsbarhet, Uppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, TFT-display, Topcase, Integrerat navigationssystem, Modern elektronik, Anpassningsbar display, Komfort, Höjdjusterbar sits, Belysning, Adaptiva bromsljus, Förvaringsutrymme, Vindruta	Utrustning	Uppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, Topcase, elektroniskt justerbar vindruta

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 900 SE 2027

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2018

Honda Gold Wing är en stor framgång, både när det gäller utrustning och köregenskaper. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i suveränitet från grunden. Den må vara sportigare än sina föregångare, men den är fortfarande en mysig tourer i hjärtat. Det saknas inte komfort, sittkomforten är superb, vindskyddet är tillräckligt, särskilt på Gold Wing Tour-modellerna med en högre vindruta och top case. Elektronikpaketet är också mycket omfattande, även om åren sedan den senaste stora uppdateringen märks här. Gold Wing-fans kommer fortfarande att gilla den, men det finns modernare tourers på marknaden.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

satellitnavigering som standard

backväxel

uppvärmda handtag

farthållare

Apple CarPlay

Elektroniken är inte längre toppmodern

motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

ganska begränsat utrymme för lutningsvinkel