Ducati DesertX 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2026 jämfört med Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Ducati DesertX 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor med 270° vev
HåldiameterHåldiameter96 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag61,5 mmSlag68,6 mm
MotoreffektMotoreffekt110,3 hkMotoreffekt73 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 000 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13,1 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym890 cm³Slagvolym689 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronik, Komfort, EBC, Motorstyrning, Variabel ventiltid, Ducati Quick Shift DQS, DTCAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1 615 mmHjulbas1 595 mm
SäteshöjdSäteshöjd880 mmSäteshöjd890 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18 lBränsletankskapacitet23 l
RäckviddRäckvidd333 kmRäckvidd534 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp125 g/kmKombinerade CO2-utsläpp100 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,4 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,3 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, Modern elektronik, Automatisk återställning av blinkers, Laddning & ström, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 förenar sportig precision med gedigen terrängkompetens. Den nya V2-motorn på 890 cm³ drar på smidigt redan från låga varvtal och levererar ändå det kraftfulla prestandautbrott i de höga varvtalen som kännetecknar en Ducati. Det transparenta KYB-chassit, den neutrala aktiva ergonomin, de finjusterbara Brembo-bromsarna och de utmärkt avstämda assistanssystemen skapar stor trygghet både på asfalt och på löst underlag. Enduro- och rallylägen ingår som standard och antispinnsystemet ingriper diskret. Begränsningarna visar sig när det gäller komforten vid långa resor, det endast medelmåttiga vindskyddet, den höga sittpositionen och enstaka störningar i quickshiftern. I Österrike tynger dessutom den stora prisskillnaden det i övrigt mycket välbalanserade helhetspaketet.

en mer lättmanövrerad och vridvillig V2-motor

kraftfull acceleration redan vid låga varvtal

ett transparent och högkvalitativt chassi

exakt styrrespons

mycket bra ergonomi i terräng

finjusterad elektronik

väldoserade Brembo-bromsar

Enduro- och rallylägen som standard

iblandiga störningar i quickshifter-funktionen

endast medelmåttigt vindskydd

hög sittposition

stramare än de komfortinriktade konkurrenterna

mycket högt österrikiskt pris

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2025

Om du vill kan du också erövra tuff terräng med den. Men om du inte behöver tillryggalägga långa sträckor kommer du att föredra lättheten hos standardmodellen T7. Den breda tanken på World Raid märks i ergonomin och hanteringen. Den mjuka fjädringen klarar å andra sidan ojämn terräng bra och tack vare styrdämparen förblir cykeln mycket stabil även på snabbflytande grusvägar. Den komplicerade proceduren för att avaktivera ABS:en är irriterande i längden; en enkel "av"-knapp skulle vara bra. Slutsatsen är att World Raid, i enlighet med sitt namn, riktar sig särskilt till världsresenärer och är mycket väl genomtänkt i detta avseende med lång räckvidd och gott om terrängkomfort.

Stabilt körbeteende

Bekvämt säte

Väldimensionerad motor - överbelastar inte och är mycket rolig

Mycket robust helhetsintryck

Mycket pålitlig

Mycket tuff

bra dragkraft

Chassit erbjuder ett brett användningsområde

väldimensionerat chassi

mycket praktiskt

Det fantastiska förhållandet mellan pris och prestanda hos Tenere gick lite förlorat i form av World Raid

När man står stilla är den breda tanken särskilt irriterande i uppförsbackar

På vägen är frambromsen lite för slapp

I terräng är bakbromsen lite för svag

kopplingen och gasreglaget är nu bättre på andra cyklar i den här klassen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha Tenere 700 World Raid

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser