Honda CB1000F 2026 vs. Yamaha MT-09 2025

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Loading...

Tekniska specifikationer Honda CB1000F 2026 jämfört med Yamaha MT-09 2025

Honda CB1000F 2026
Yamaha MT-09 2025

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter76 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag55,1 mmSlag62,1 mm
MotoreffektMotoreffekt122 hkMotoreffekt119 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 000 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment93 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 000 varv/minVarvtal vid vridmoment7 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,7 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 000 cm³Slagvolym890 cm³

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Fritt konfigurerbara körlägen, Modern elektronik, Bakhjulslyftkontroll, KurvtraktionskontrollAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 135 mmLängd2 090 mm
BreddBredd835 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1 125 mmHöjd1 145 mm
HjulbasHjulbas1 455 mmHjulbas1 430 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)193 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet14 l
RäckviddRäckvidd285 kmRäckvidd280 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp129 g/kmKombinerade CO2-utsläpp116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
MarkfrigångMarkfrigång135 mmMarkfrigång140 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Vad ska jag säga? Jag hade höga förväntningar, eftersom CB1000F ser fantastisk ut och bygger på den utmärkta Hornet-plattformen. Samtidigt var jag orolig för att Honda skulle dämpa motorn för mycket, ställa in chassit för bekvämt eller att hela retro-konceptet i slutändan bara skulle förbli en vacker kuliss. Inget av detta har hänt. De 122 PS passar perfekt, eftersom den här motorn drar kraftfullt i de lägre och mellersta varvtalsreglerna. Chassit kombinerar komfort med den fasthet som krävs när man kör hårdare. S22-däcken klibbar fast, bromsarna fungerar utmärkt och ljudet är en dröm. Därtill kommer den här sittpositionen, där man praktiskt taget ser Freddie Spencer och de stora AMA-striderna framför sig. Maskinen är helt enkelt i världsklass. AMA Superbike-racing har anlänt till 2020-talet. Grattis, Honda! Fantastiskt.

En kraftfull och linjärt avstämd fyrcylindrig motor

Kraftfull dragkraft redan från låga och medelhöga varvtal

Överraskande fylligt och sportigt ljud trots Euro 5+

Stabilt avstämt chassi med god komfort

Mycket smidig och trygg körkänsla

Välfungerande, diskret elektronik

Bekväm och samtidigt sportig sittställning

Tydlig retro-look med äkta Bol d’Or-känsla

Attraktivt pris med tanke på utrustning och teknik

Quickshifter finns endast tillgänglig mot tilläggskostnad

TFT-displayen ger ett mindre autentiskt intryck än runda instrument

Bromsarna är bra, men inte särskilt aggressiva eller supersportiga

Yamaha MT-09 2025

Yamaha MT-09 2025

Ja, Yamaha har producerat en riktigt leiwandes motorcykel. All kritik från föregångaren har framgångsrikt reviderats utan att MT-09:s vilda och lekfulla karaktär har försvunnit. Den fjärde generationen är mer mogen, mer exakt och mer polerad, kör mer neutralt och mer stabilt utan att förlora sin lättfotadehet. En fantastisk motorcykel som för närvarande erbjuder ett nästan oslagbart förhållande mellan pris och prestanda tack vare många detaljförbättringar och som nu till och med har blivit riktigt vacker. Yamaha-återförsäljarna kommer inte att kunna rädda sig själva från beställningar efter provkörningar. Låt oss hoppas att tillgängligheten är garanterad, för nya MT-09 är definitionen av ordet "direktträff"!

Kraftfull acceleration i alla situationer / potent motor

aggressivt men inte för högt ljud

bra ergonomi för bra feedback och förtroende

riklig basutrustning

exakt chassi med bra vardagsanpassning

fin display

bra utförande

smidig och lekfull hantering

mångsidig trecylindrig motor

bra stabilitet

modernt elektronikpaket

Krånglig blinkersfunktion

säteskomforten i grenen kan förbättras

reglagen är mindre intuitiva än på vissa konkurrenter

polariserad frontdesign

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB1000F vs Yamaha MT-09

Pris Honda CB1000F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser