Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2018

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Loading...

Överblick - Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014 vs Honda GL 1800 Goldwing 2018

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Tekniska specifikationer Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014 jämför med Honda GL 1800 Goldwing 2018

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014
Honda GL 1800 Goldwing 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014
Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014
Honda GL 1800 Goldwing 2018
Honda GL 1800 Goldwing 2018

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningA-Arm

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvSex kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvFyra kolvarKolvTre kolvar

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul130 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul240 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul40 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul16 tum
LängdLängd2,410 mmLängd2,475 mm
BreddBredd950 mmBredd925 mm
HöjdHöjd1,065 mmHöjd1,340 mm
HjulbasHjulbas1,700 mmHjulbas1,695 mm
SäteshöjdSäteshöjd705 mmSäteshöjd745 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.9 lBränsletankskapacitet21.1 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2014

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Honda GL 1800 Goldwing 2018

Nya Honda Gold Wing är en stor framgång, både när det gäller utrustning och kördynamik. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i överlägsenhet från grunden. Gold Wing är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett nytt chassi. Trots det saknas det inte komfort, sittkomforten är fantastisk, vindskyddet är tillräckligt tack vare den något lägre vindrutan - men det är bra för utseendet. Gold Wing Tour-modellerna har ändå en högre vindruta och topcase. Gold Wing kan teoretiskt uppgraderas till Gold Wing Tour med ett topplock och högre vindruta, men då saknar den traction control som finns som standard på Gold Wing Tour och Gold Wing Tour DCT.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

satellitnavigering som standard

backväxel

uppvärmda handtag

farthållare

Apple CarPlay

Motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

mindre förvaringsutrymme än sin föregångare

genomsnittligt vindskydd på grävmaskinsversionen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF vs Honda GL 1800 Goldwing

Pris Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda GL 1800 Goldwing

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG