Suzuki GSX-8T 2025 vs. Moto Guzzi V7 Sport 2026

Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-8T 2025 jämfört med Moto Guzzi V7 Sport 2026

Suzuki GSX-8T 2025
Moto Guzzi V7 Sport 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypV
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter84 mm
SlagSlag70 mmSlag77 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt67,3 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt6 900 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment79 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 800 varv/minVarvtal vid vridmoment4 400 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionkardan
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder2
KylningKylningflytandeKylningLuft
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJaKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym776 cm³Slagvolym853 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul18 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 465 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd780 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)201 kgTjänstevikt (med ABS)220 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,5 lBränsletankskapacitet21 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA2
RäckviddRäckvidd392 kmRäckvidd428 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,9 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-8T 2025

Suzuki GSX-8T 2025

Med GSX-8T levererar Suzuki en motorcykel med karaktär, vardagsanpassning och självständig stil. Blandningen av klassiskt utseende och modern teknik är lyckad, och positioneringen som en högkvalitativ karaktär med retrocharm är passande. Kort sagt, det är 8S för vuxna. Inträdet i en ny retrogeneration hos Suzuki är dock inte helt gynnsamt.

Kultiverad motor

bra chassi

högkvalitativ finish

bra utrustning

lämplig för vardagsbruk

kraftfulla LED-strålkastare

trevlig ergonomi

lång räckvidd

lyckat utseende

Registreringsskyltshållaren stör det annars underbara utseendet

priset är exklusivt

TFT-skärmen har lite slarvigt dragits in i retrokonceptet

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport 2026

Moto Guzzi V7 Sport är den bästa V7 som Moto Guzzi för närvarande bygger. Utvecklingsavdelningen i Mandello del Lario förbättrade exakt de punkter där V7 Stone eller Classic var ett problem för dedikerade förare: Broms, justerbar gaffel, elektronik och acceleration från mitten.

Högpresterande bromsar

kraftfullt motorcentrum

modernt elektronikpaket

bra känsla för framhjulet

framgångsrik vidareutveckling av V7-konceptet mot sport

fina detaljer

Bakfjädring med träaktig respons

Sportläget för grovt

displayen för tråkig för toppmodellen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-8T vs Moto Guzzi V7 Sport

Pris Suzuki GSX-8T

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Moto Guzzi V7 Sport

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser