Honda CB500F 2021 vs. MV Agusta Stradale 800 2015

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

Loading...

Tekniska specifikationer Honda CB500F 2021 jämfört med MV Agusta Stradale 800 2015

Honda CB500F 2021
MV Agusta Stradale 800 2015

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter79 mm
SlagSlag66,8 mmSlag54,3 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt5 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment78,5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7 000 varv/minVarvtal vid vridmoment9 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10,7 Kompressionsförhållande13,3
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym471 cm³Slagvolym798 cm³

Chassi

RamRamStålRamAluminium

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul160 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 075 mmLängd2 130 mm
BreddBredd740 mmBredd890 mm
HjulbasHjulbas1 410 mmHjulbas1 450 mm
SäteshöjdSäteshöjd790 mmSäteshöjd870 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15,7 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Honda har avsevärt förbättrat det väl avrundade paketet som heter CB500F för 2022. Tack vare bättre bromsar och ett chassi av högre kvalitet har köregenskaperna uppgraderats avsevärt. Både nybörjare och erfarna förare kommer att känna sig mycket bekväma på den här motorcykeln och njuta av den under många år framöver. Det är bara fjädringen som inte längre håller måttet - men det finns fortfarande utrymme för förbättringar någonstans

Hela 48 hk i A2-klassen

högkvalitativ gaffel

bra bromsar

bekväm sittposition

låg säteshöjd

intuitivt körbeteende

Fjädringens fjäderben studsar på ojämna vägar

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 är ingen klassisk touringmotorcykel. Det är en rolig motorcykel med inslag av resemotorcykel, en supermoto-touringmotorcykel med italiensk storhetsvansinne – och just därför så lockande. Ergonomin är speciell, motorn kräver varvtal, växellådan kan kännas lite stram och manövreringskonceptet kräver viss vana. Men om man ger sig in i det får man en sällsynt motorcykel med karaktär, enkelarmad svingarm, trippelavgassystem, sidoväskor som standard och en dos av oresonlighet som moderna motorcyklar ofta saknar.

starkt exotiskt inslag

snygg trecylindrig motor på 798 cm³ och cirka 115 PS

mycket smidig

hög körglädje

avstängningsbart ABS bak

bra vindskydd

sidoväskor som standard

unik design med enkelarmad svingarm och trippelavgassystem.

mycket speciell ergonomi

känns inte särskilt mycket som en klassisk touringmotorcykel

liten styrvinkel

motorn kräver höga varvtal

hård växling, tomgången är inte alltid lätt att hitta

det tar tid att vänja sig vid att styra motorcykeln via den lilla LCD-skärmen

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB500F vs MV Agusta Stradale 800

Pris Honda CB500F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris MV Agusta Stradale 800

Tyvärr är de uppgifter vi har tillgång till inte tillräckliga för att ge meningsfull prisinformation för denna modell.

Alternativa jämförelser