BMW S 1000 R 2026 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2026 jämfört med Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2026
Suzuki GSX-S750 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter72 mm
SlagSlag49,7 mmSlag46 mm
MotoreffektMotoreffekt170 hkMotoreffekt114 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 500 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment81 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 250 varv/minVarvtal vid vridmoment9 000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,5 Kompressionsförhållande12,3
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm³Slagvolym749 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd138 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel65,8 gradLutningsvinkel64,7 grad
FörsprångFörsprång97,6 mmFörsprång104 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronik, KomfortAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 085 mmLängd2 125 mm
BreddBredd812 mmBredd785 mm
HjulbasHjulbas1 447 mmHjulbas1 455 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd820 mm
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R 2026

BMW S 1000 R kommer att förbli en kompromisslös roadster för sportiga, ambitiösa vägförare år 2025. BMW S 1000 R 2025 är inte en motorcykel för posörer eller varmister. Det är ett tekniskt uttalande - kristallklart, exakt och skoningslöst effektivt. Alla som tror att nakna motorcyklar är tama allroundcyklar kommer att få se att de har fel här. Om du letar efter en kraftfull nakencykel med modern teknik och utpräglad körglädje är S 1000 R ett utmärkt val.

Kraftfull dragkraft i det låga och medelhöga varvtalsområdet

Finjusterade körhjälpmedel, inklusive standard MSR och optimerad DTC

Automatisk växling som standard, nu även med förbättrad funktion

Kraftfull bromsprestanda med ABS Pro, även i lutande läge

Förbättrad ergonomi tack vare nytt kortslags gashandtag

intuitivt manövreringskoncept

kraftfulla bromsar med tydlig feedback

hög körstabilitet

mycket bra växlingsbeteende

känslig elektronik

högkvalitativt sportchassi

fantastisk lämplighet för vardagsbruk

idiotsäker frontkänsla

Vibrationer i styret

mindre känsligt chassi vid små ojämnheter

relativt högt mekaniskt ljud

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mer kraft, mer prestanda, mer ljud. Suzuki visar också att alla pessimister om EURO4-standarden har fel och levererar en efterföljare till GSR 750 med GSX-S 750, som har vidareutvecklats i alla avseenden och kan betyda det lite mer allvarligt, men inte måste. ABS och ett trestegs, omkopplingsbart traction control-system ger en säkerhetskudde så att "aha"-ögonblick inte blir "oops"-ögonblick. Med S21-däck från Bridgestone har GSX-S supersportiga däck som gör att du kan utnyttja den generösa frigångsvinkeln. Endast den spetsiga knävinkeln kan vara en nackdel på längre turer.

GSX-R 750-motor med stark karaktär

kraftfulla, lättmodulerade bromsar

harmonisk design

gynnsamt pris

skarpt ljud

stor frigång i lutningsvinkeln

spetsig knävinkel

varvtalsräknare svår att avläsa

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S750

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Suzuki GSX-S750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser