Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Overview - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-09 2017 och KTM 890 Duke R 2020 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor med flytande kylning och bränsleinsprutning. Yamaha MT-09 har en motoreffekt på 115 hk medan KTM 890 Duke R har en något högre motoreffekt på 121 hk. Båda motorcyklarna har tre cylindrar, men Yamaha MT-09 har en slagvolym på 847 cm3 medan KTM 890 Duke R har en större slagvolym på 890 cm3.

När det gäller upphängningen har både Yamaha MT-09 och KTM 890 Duke R en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm bak med enkel stötdämpare. Båda motorcyklarna har dubbla skivbromsar fram, men KTM 890 Duke R har något större skivdiameter på 320 mm jämfört med Yamaha MT-09:s 298 mm.

När det gäller chassit har Yamaha MT-09 en aluminiumram medan KTM 890 Duke R har en krom-molybdenram. Yamaha MT-09 har en Twin Tube-ramtyp medan KTM 890 Duke R har en rörformig ramtyp.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Båda motorcyklarna har ett avancerat förarassistanssystem med ABS och antispinnsystem. Yamaha MT-09 har också en snabbväxlare medan KTM 890 Duke R har olika körlägen för att anpassa körningen efter föraren.

När det gäller mått och vikter är det några små skillnader mellan motorcyklarna. Båda har samma bredd på fram- och bakhjul, men KTM 890 Duke R har en något längre hjulbas och högre sits än Yamaha MT-09. Båda motorcyklarna har en bränsletankskapacitet på 14 liter.

När det gäller fördelar har Yamaha MT-09 2017 fått positiva recensioner för sin Öhlins fjädring, Akrapovic-avgasen som förbättrar utseendet och ljudet, Magura HC3 radialbromspumpen som ger en utmärkt bromskraft, Carbon2Race-överdragen som ger en fantastisk look och den effektiva kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor.

Å andra sidan har KTM 890 Duke R 2020 fått beröm för sitt bra elektronikpaket, högkvalitativa bromsar, omfattande justerbara chassi, livliga motor och lekfulla köregenskaper.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

När det gäller nackdelar har Yamaha MT-09 2017 nämnts att den kan vara en finansiell utläggning och kräver mycket arbetstid för att installera vissa delar som måste registreras. Dessutom är ECU Flash inte lagligt för användning på allmänna vägar.

KTM 890 Duke R 2020 har nämnts ha något nervösa tendenser och kräver en avslappnad sittställning för att hantera dessa.

Sammanfattningsvis är både Yamaha MT-09 2017 och KTM 890 Duke R 2020 konkurrenskraftiga nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Technical Specifications Yamaha MT-09 2017 compared to KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-09 2017
KTM 890 Duke R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt59.1 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt115 hkMotoreffekt121 hk
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym847 cm3Slagvolym890 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd140 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästeLänkningIsoleringsfästeLänkning
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Snabbväxlare, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,440 mmHjulbas1,482 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd834 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sammanfattningsvis, efter flera stopp under säsongen, kan jag se tillbaka på ett fantastiskt resultat. Vår MT-09 är perfekt när det gäller både prestanda och utseende. Fjädringen var förmodligen vår viktigaste fråga. Där det tidigare fanns en tydlig (för mycket) rörelse bak i snabba kurvor, är det nu utjämnat utan att vi behöver blinka. STX 46-fjädringen är ganska fast i sin grundkonfiguration, men klarar också av att hantera vardagskörning utan att vara obekväm. Tack vare de generösa inställningsmöjligheterna finns det fortfarande utrymme för individuella preferenser och tillämpningar. Funktionen hos NIX 30-patronen är också imponerande. Responsbeteendet har förbättrats avsevärt - särskilt under belastning. Det finns nu också mycket mer reserv tillgänglig vid inbromsning. Där gaffeln tidigare kunde låsa sig och utlösa ABS vid hård förankring med den ursprungliga inställningen, kan bromsarna nu helt enkelt användas mer effektivt. Dessutom följer MT-09 nu den riktade linjen i kurvradien som om den vore självgående - ett riktigt nöje. Synen och ljudet från Akrapovics kompletta system är också en ren njutning, och det faktum att några fler hästkrafter produceras är särskilt märkbart i den övre tredjedelen av varvtalsområdet. Framhjulet skjuter nu ännu mer villigt in i galleriet på 2:a och 3:e växeln.

Öhlins fjädring är en extrem förbättring

tack vare Akrapovic är utseende och ljud nu helt rätt

Magura HC3 radialbromspump fungerar gudomligt

Carbon2Race-överdrag ger ett fantastiskt utseende

kombinationen av sits, fotstöd och styrklämmor är mycket effektiv

Finansiell utlägg

mycket arbetstid

vissa delar måste registreras

ECU Flash inte road legal

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R ser lekfull ut, lätt att hantera men med utrustning av hög kvalitet. Motorn och vikten påminner om mycket mindre motorcyklar. Kraftaggregatet varvar upp livligt och är direkt på gaspedalen. Motorcykeln svänger lätt och är lättkörd. Broms- och elektronikpaketet är dock i de stora ligorna. 890 Duke är därför en snabb och cool motorcykel för landsvägar och racerbanor.

Bra elektronikpaket

högkvalitativa bromsar

omfattande justerbart chassi

livlig motor

lekfulla köregenskaper

Något nervösa tendenser - avslappnad sittställning krävs

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 vs KTM 890 Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha MT-09 2017 och en KTM 890 Duke R 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en KTM 890 Duke R 2020 cirka 33% högre. En Yamaha MT-09 2017 upplever en förlust på 9 810 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 220 SEK för en KTM 890 Duke R 2020. Jämfört med KTM 890 Duke R 2020 finns det färre Yamaha MT-09 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 18. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 73 dagar jämfört med 76 dagar för en KTM 890 Duke R. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 57 granskningar för Yamaha MT-09 och 15 för KTM 890 Duke R ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Yamaha MT-09 publicerades den 2013-06-10 och har nu visats mer än 39 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 126 600 visningar för den första granskningen av KTM 890 Duke R som publicerades den 2019-11-05.

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH