CFMOTO 450CL-C 2026 vs. Honda CB1000GT 2026
CFMOTO 450CL-C 2026
Honda CB1000GT 2026
Tekniska specifikationer CFMOTO 450CL-C 2026 jämfört med Honda CB1000GT 2026
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
CFMOTO 450CL-C 2026
CFMoto 450CL-C överraskar i nästan alla avseenden och bevisar att en A2-bobber varken behöver vara dyr eller karaktärslös. Den 270-graders tvåcylindriga motorn mullrar som en stor V2, det låga chassit tar bort nervositeten hos nybörjare, och i kurvorna är motorcykeln smidigare än dess utseende lovar. Det finns fortfarande några små brister, från displayen till den strama gasresponsen vid låg hastighet, men ingen av dem förstör den harmoniska helhetsbilden på allvar. I slutändan är det ändå leendet vid 80-talet som räknas mest hos denna cruiser, mer än något rekord, och det levererar 450CL-C pålitligt.
Honda CB1000GT 2026
Hondas försök att skapa en sportig touringmotorcykel utifrån en Hornet har lyckats väl för japanerna. Med hög komfort och en imponerande standardutrustning utmärker sig den nya GT även när det gäller sportighet. Man märker knappt de 229 kg, varken under körning eller när motorcykeln står stilla, vilket ger ett mycket livligt intryck. Även utseendet är imponerande tack vare vällyckade linjer och skicklig design samt färgsättning. Men det som förmodligen kommer att övertyga mest är pris-prestandaförhållandet. Med 17 490 euro i Österrike och 14 429 euro i Tyskland har Honda verkligen sänkt priset rejält. Om man dessutom tar hänsyn till den omfattande standardutrustningen (elektronisk fjädring, farthållare, uppvärmda handtag, Keyless Go, bagagesystem,…) har japanerna till och med klippt av hängslen. Den som vill ställa GT:n i garaget måste dock ha lite tålamod: De första bilarna kommer troligen inte att levereras före andra kvartalet. Men det finns en liten tröst i detta avseende: Förväntan är den största glädjen!
