Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011 är en enduro-motorcykel med en stark motor på 67 hk och ett vridmoment på 60 Nm. Den har en kedjedriven transmission och en slagvolym på 645 cm3. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin-Spar-design. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet är 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och tjänstevikten är 220 kg med ABS. Bränsletanken har en kapacitet på 22 l.

Suzuki V-Strom 1000 2014 är också en enduro-motorcykel med en kraftfull motor på 100 hk och ett vridmoment på 103 Nm. Precis som V-Strom 650 har den en kedjedriven transmission och en aluminiumram med Twin-Spar-design. Framhjulet är 19 tum och bakhjulet är 17 tum. Hjulbasen är också 1555 mm, men tjänstevikten är något högre på 228 kg med ABS. Bränsletanken har en kapacitet på 20 l.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

V-Strom 650 2011 har fördelarna med en relativt låg totalvikt, vilket gör den lätt att manövrera. Den har också ett behagligt ljud och en ergonomisk sittställning som ger komfort under långa resor. Bromsarna är kraftfulla och lättmodulerade, och motorcykeln är utrustad med ABS. Dessutom är den välutrustad med olika funktioner.

V-Strom 1000 2014 har fördelen av en motor med högt vridmoment, vilket ger en kraftfull acceleration. Den har också traction control som standard, vilket ökar säkerheten. Bromsarna är mycket bra och chassit är fast men ändå bekvämt, vilket gör den lämplig för resor. Dessutom har den en komplett instrumentering som ger användbar information.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Nackdelen med V-Strom 650 2011 är att motorn kan sakta ner med en passagerare på långa resor, vilket kan påverka prestandan.

Nackdelarna med V-Strom 1000 2014 är att vindrutan kan orsaka turbulens på huvudet, vilket kan vara obehagligt under körning. Motorn kan också tappa andan i det övre varvtalsområdet, vilket kan påverka accelerationen. Dessutom kan det förvirrande utseendet vara avskräckande för vissa köpare.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2011 compared to Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter100 mm
TaktTakt62.6 mmTakt66 mm
MotoreffektMotoreffekt67 hkMotoreffekt100 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,800 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment60 NmVridmoment103 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,400 varv/minVarvtal vid vridmoment4,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande11.3
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym645 cm3Slagvolym1,037 cm3

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin-SparRamtypTwin-Spar

Frambromsar

KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,290 mmLängd2,285 mm
BreddBredd840 mmBredd865 mm
HöjdHöjd1,390 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,555 mmHjulbas1,555 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)228 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet22 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

En mycket välutrustad Suzuki som du inte ser varje dag. Från den omfattande integrerade elektroniken till den trevliga körupplevelsen har du i princip allt du behöver för motorcykelkörning.

Relativt låg totalvikt

behagligt ljud

positiv ergonomi och sittkomfort

kraftfulla, lättmodulerade bromsar

ABS

välutrustad.

Motorn tenderar att sakta ner med en passagerare på långa resor.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

I det stora endurosegmentet intar Suzuki V-Strom 1000 positionen som ett lågprisalternativ där du ändå inte behöver avstå från något - till och med traction control och ABS ingår som standard. Utmärkta bromsar, bra komfort och en underbart kraftfull V-twin cylindermotor är ingredienser som borde tilltala nästan alla. Det faktum att den inte spelar i toppligan med 100 hk kompenseras av den underbara kraftöverföringen, vilket garanterar en avslappnad atmosfär på långa resor. Endast vindskyddet är inte optimalt med den ursprungliga vindrutan, så du bör investera i den prisvärda, något större vindrutan.

Motor med högt vridmoment

traction control som standard

mycket bra bromsar

fast men ändå bekvämt chassi

mycket lämplig för resor

komplett instrumentering

Vindrutan orsakar turbulens på huvudet

motorn tappar andan i det övre varvtalsområdet

förvirrande utseende

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 650 2011 och en Suzuki V-Strom 1000 2014. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1000 2014 cirka 69% högre. En Suzuki V-Strom 650 2011 upplever en förlust på 2 580 SEK efter ett år och 9 600 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 190 SEK och 3 500 SEK för en Suzuki V-Strom 1000 2014. Jämfört med Suzuki V-Strom 1000 2014 finns det färre Suzuki V-Strom 650 2011 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 23. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 650 med 61 dagar jämfört med 90 dagar för en Suzuki V-Strom 1000. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 38 granskningar för Suzuki V-Strom 650 och 40 för Suzuki V-Strom 1000 ända sedan modellår 2005. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 650 publicerades den 2003-09-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 6 300 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 som publicerades den 2002-07-23.

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH