Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 vs. BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Tekniska specifikationer Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022 jämfört med BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

BMW R 1300 RT 2026

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Boxer	Motortyp	Boxer
Håldiameter	Håldiameter	73 mm	Håldiameter	106,5 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	73 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	126 hk	Motoreffekt	145 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	5 500 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7 750 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	170 Nm	Vridmoment	149 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	4 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6 500 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	10,5	Kompressionsförhållande	13,3
Bränslesystem	Bränslesystem	Injicering	Bränslesystem	Injicering
Spjälldiameter	Spjälldiameter	50 mm	Spjälldiameter	52 mm
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
Tändning	Tändning	Transistor	Tändning	ECU
Transmission	Transmission	kardan	Transmission	kardan
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Dubbel koppling	Transmissionstyp	Växelspak
Cylindrar	Cylindrar	6	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Ventiler per cylinder	Ventiler per cylinder	4	Ventiler per cylinder	4
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1 833 cm3	Slagvolym	1 300 cm3

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	A-Arm	Främre upphängning	Telelever

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Paralever

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål
Ramtyp	Ramtyp	Twin Tube	Ramtyp	aktiv motor
Lutningsvinkel	Lutningsvinkel	59,5 grad	Lutningsvinkel	64 grad
Försprång	Försprång	109 mm	Försprång	115 mm

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Sex kolvar	Kolv	Fyra kolvar

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	316 mm	Diameter	285 mm
Kolv	Kolv	Tre kolvar	Kolv	Dubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Backstartsassistans, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kombinerat bromssystem, Kurvtagnings-ABS, Kontroll av motorns vridmoment, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, Komfort, Fjädring

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	130 mm	Bredd på framhjul	120 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	70 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	18 tum	Diameter på framhjul	17 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	200 mm	Bredd på bakhjul	190 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	55 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	17 tum
Längd	Längd	2 475 mm	Längd	2 229 mm
Bredd	Bredd	925 mm	Bredd	971 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 695 mm	Hjulbas	1 500 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	745 mm	Säteshöjd	780 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	390 kg	Tjänstevikt (med ABS)	281 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21,1 l	Bränsletankskapacitet	24 l
Räckvidd	Räckvidd	383 km	Räckvidd	489 km
Kombinerade CO2-utsläpp	Kombinerade CO2-utsläpp	127 g/km	Kombinerade CO2-utsläpp	113 g/km
Kombinerad bränsleförbrukning	Kombinerad bränsleförbrukning	5,5 l/100 km	Kombinerad bränsleförbrukning	4,9 l/100 km

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Uppvärmda grepp, Case-system, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, elektroniskt justerbar vindruta	Utrustning	Anslutningsbarhet, Case-system, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Integrerat navigationssystem, Modern elektronik, Laddning & ström, Belysning, Förvaringsutrymme

Jämför för- och nackdelar

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Honda Gold Wing är en stor framgång, både när det gäller utrustning och köregenskaper. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer, som fortsätter att hitta sitt syfte i suveränitet från grunden. Den må vara sportigare än sina föregångare, men den är fortfarande en mysig tourer i hjärtat. Det saknas inte komfort, sittkomforten är superb, vindskyddet är tillräckligt, särskilt på Gold Wing Tour-modellerna med en högre vindruta och top case. Elektronikpaketet är också mycket omfattande, även om åren sedan den senaste stora uppdateringen märks här. Gold Wing-fans kommer fortfarande att gilla den, men det finns modernare tourers på marknaden.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

satellitnavigering som standard

backväxel

uppvärmda handtag

farthållare

Apple CarPlay

Elektroniken är inte längre toppmodern

motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

ganska begränsat utrymme för lutningsvinkel

BMW R 1300 RT 2026

BMW R 1300 RT förenar sina klassiska touringegenskaper med en överraskande hög kördynamik. Komfort, elektronik och resegenskaper håller en mycket hög nivå, samtidigt som chassi, motor och geometrijustering gör motorcykeln betydligt smidigare. På så sätt har BMW lyckats skapa en anmärkningsvärt mångsidig touringmotorcykel.

mycket dynamiska köregenskaper för en touringmotorcykel

hög komfort på långa sträckor

kultiverad och kraftfull boxermotor

innovativt chassi med justerbar geometri

intuitiv automatiserad växlingsteknik

Den höga totalvikten märks vid manövrering

den komplexa tekniken kräver viss vana

fordonets stora bredd kan ibland göra det svårhanterligt i vardagen