Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Överblick - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2021 och Yamaha XSR700 2016 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har tvåcylindriga motorer med bränsleinsprutning och liknande slagvolym. Ducati Scrambler Icon har en V-motor med luftkylning medan Yamaha XSR700 har en radmotor med flytande kylning.

När det gäller prestanda har Ducati Scrambler Icon en motoreffekt på 73 hk och ett vridmoment på 66.2 Nm, medan Yamaha XSR700 har en motoreffekt på 75 hk och ett vridmoment på 68 Nm. Båda motorcyklarna har en liknande upphängning, med en teleskopgaffel fram och en svängarm bak. De har också enkel stötdämpare bak.

När det gäller bromssystem har Ducati Scrambler Icon enkel skiva fram med en diameter på 330 mm och fyra kolvar, medan Yamaha XSR700 har dubbla skivor fram med en diameter på 282 mm och fyra kolvar. Båda motorcyklarna har ABS som standard.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

När det gäller dimensioner och vikt har Ducati Scrambler Icon en bredare framhjul på 110 mm och en hjulbas på 1445 mm, medan Yamaha XSR700 har en bredare framhjul på 120 mm och en hjulbas på 1405 mm. Säteshöjden är något lägre på Ducati Scrambler Icon med 798 mm jämfört med 815 mm på Yamaha XSR700.

När det gäller utseende och stil har Ducati Scrambler Icon en fantastisk scrambler-look medan Yamaha XSR700 har en mer klassisk design.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

När det gäller fördelar har Ducati Scrambler Icon en klassisk Ducati V2-motor med luftkylning, bekväm sittposition, enkla köregenskaper och kurv-ABS som standard. Yamaha XSR700 har en motståndskraftig motor, direktväxlad transmission, enkel hantering och bra utförande.

När det gäller nackdelar har Ducati Scrambler Icon en inredning som kan vara svår att läsa och är inte helt billig. Yamaha XSR700 har en fjädring som kan vara för mjuk och en sittposition som kan kräva lite tillvänjning.

Sammanfattningsvis är Ducati Scrambler Icon 2021 och Yamaha XSR700 2016 liknande i många avseenden, men har några skillnader i prestanda, dimensioner och stil. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet mellan dem beror på individuella preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Scrambler Icon 2021 jämför med Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2016

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter88 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt66 mmTakt68.6 mm
MotoreffektMotoreffekt73 hkMotoreffekt75 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment66.2 NmVridmoment68 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment5,750 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder2Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDOHC
KylningKylningLuftKylningflytande
SlagvolymSlagvolym803 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel65.5 grad
BihangBihang112 mmBihang90 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter282 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKurvtagnings-ABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul18 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,100 mmLängd2,075 mm
BreddBredd855 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1,150 mmHöjd1,130 mm
HjulbasHjulbas1,445 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd798 mmSäteshöjd815 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)189 kgTjänstevikt (med ABS)186 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Medan de många olika typerna av motorcyklar blir alltmer suddiga och överlappande, är Ducati Scrambler Icon verkligen den okomplicerade och robusta scrambler som utlovas i dess namn. Det breda styret ger en otroligt enkel hantering, så det är lätt att förlåta det faktum att gaffeln inte kan justeras i det komfortorienterade chassit, medan stötdämparen åtminstone kan justeras i retur och fjäderförspänning. Det är också förlåtligt att den främre singeldisken kräver ganska mycket manuell kraft; trots allt är en kurv-ABS mycket berömvärt monterad som standard. Men resten av utrustningen motsvarar den minimalistiska stilen, som kanske till och med är lite överdriven med de (föråldrade) LCD-mätarna. Sammantaget imponerar Scrambler Icon dock framför allt med sitt framgångsrika utseende, som förmedlar vad det handlar om även när den är stillastående: livsstil istället för körstil!

Klassisk Ducati V2-motor med luftkylning

bekväm sittposition

enkla köregenskaper

kurv-ABS som standard

fantastisk scrambler-look

Inredning svår att läsa

inte helt billig

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Om du vill ha en nybörjarmotorcykel som du kommer att vara nöjd med under lång tid, men som också har en cool retrolook, finns det verkligen ingen väg runt Yamaha XSR 700. Med MT-07 som teknisk bas köper du vad som förmodligen är den mest populära nybörjarmotorcykeln just nu - bara i en annan skepnad. XSR 700:s största trumfkort är den otroligt elastiska dubbelcylindern i rad, som varken överväldigar nybörjare eller tråkar ut erfarna motorcyklister. Gasresponsen är behagligt direkt och kraften utvecklas mycket harmoniskt, det kommer aldrig att finnas ett "oops" -ögonblick här. XSR 700 bör dock ses som en avslappnad cruiser snarare än en sportig motorcykel. Chassit studsar mycket lätt i höga hastigheter och gör fordonet osäkert. Erfarna förare kommer att kunna hantera detta enkelt, men en nybörjare kan bli överväldigad.

Motståndskraftig motor

direktväxlad

enkel hantering

bra utförande

Fjädringen är för mjuk, sittpositionen kräver lite tillvänjning

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Scrambler Icon 2021 och en Yamaha XSR700 2016. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Scrambler Icon 2021 cirka 15% högre. En Ducati Scrambler Icon 2021 upplever en förlust på 18 330 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 1 210 SEK för en Yamaha XSR700 2016. Jämfört med Yamaha XSR700 2016 finns det färre Ducati Scrambler Icon 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Yamaha XSR700 med 85 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Scrambler Icon. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 30 granskningar för Ducati Scrambler Icon och 26 för Yamaha XSR700 ända sedan modellår 2015. Den första granskningen av Ducati Scrambler Icon publicerades den 2014-10-01 och har nu visats mer än 25 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 13 700 visningar för den första granskningen av Yamaha XSR700 som publicerades den 2015-07-22.

Pris Ducati Scrambler Icon

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH