BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Loading...

Tekniska specifikationer BMW F 450 GS 2026 jämfört med BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag51,6 mmSlag69,6 mm
MotoreffektMotoreffekt48 hkMotoreffekt34 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/min
VridmomentVridmoment43 NmVridmoment35 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 750 varv/minVarvtal vid vridmoment5 750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
SpjälldiameterSpjälldiameter38 mmSpjälldiameter40 mm
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypCentrifugalkraft
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionRem
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVariomatic
CylindrarCylindrar2Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
Kan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensKan begränsas för A2-licensJa
SlagvolymSlagvolym420 cm3Slagvolym350 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter35 mm
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd110 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd180 mmSlaglängd112 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformig, aktiv motorRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel28,1 gradLutningsvinkel63,3 grad
FörsprångFörsprång115 mmFörsprång81 mm

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter265 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter265 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Kurvtraktionskontroll, Cornering ABSAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul15 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul14 tum
LängdLängd2 161 mmLängd2 200 mm
BreddBredd869 mmBredd845 mm
HjulbasHjulbas1 465 mmHjulbas1 565 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd765 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet12,8 l
Högsta hastighetHögsta hastighet165 km/hHögsta hastighet129 km/h
RäckviddRäckvidd368 kmRäckvidd365 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp88 g/kmKombinerade CO2-utsläpp83 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning3,8 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning3,6 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, BelysningUtrustningTangentlöst system, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS Trophy är mycket mer än bara en miniatyrversion av en stor GS. Den kombinerar en A2-anpassad prestanda med förvånansvärt mycket körglädje, högkvalitativ utrustning och äkta äventyrskänsla. Den nya tvåcylindriga motorn imponerar med sin karaktär, och Easy Ride Clutch underlättar märkbart i vardagen och på lätt terräng utan att föraren tappar kontrollen. På kurviga vägar, grusvägar och svåra bergspass trivs den lilla GS:en särskilt bra. Begränsningarna visar sig vid motorvägshastigheter, tuff terrängkörning, last och vindskydd. Trots detta finns det förvånansvärt mycket GS i F 450 – en harmonisk vardags- och resekompanjon för nybörjare, återvändare och erfarna förare som medvetet vill avstå från stor vikt och överdriven prestanda.

En karaktärsfull och livfull 420-tvåcylindrig motor

Mycket smidig och lättkörd på väg och grusväg

Easy Ride-kopplingen underlättar vardagen, stadstrafiken och lätt terräng

Bra ergonomi både sittande och stående

Bra räckvidd tack vare låg bränsleförbrukning

Högkvalitativa, GS-typiska reglage och modern TFT-display

Ger stor trygghet för mindre erfarna förare

Överraskande terrängduglig för att vara en A2-klassad reseenduro

Ingen farthållare tillgänglig

Trophy-modellens vindskydd är endast måttligt

Ekerfälgarna är ännu inte tillgängliga vid lanseringen

När motorn är avstängd rullar motorcykeln bakåt med ERC

Begränsad lastkapacitet för resor med två personer och bagage

Märkbara prestandagränser över 130 km/h

BMW:s typiska tilläggsprispolitik kan höja priset avsevärt

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT är helt klart det rätta valet för alla som vill ha så mycket komfort, förvaringsutrymme och överlägsenhet som möjligt i det dagliga skoteranvändandet. Den har en kultiverad körning, erbjuder bra vindskydd, plockar poäng med sitt reviderade förvaringskoncept och känns mogen och högkvalitativ även i högre hastigheter eller med en passagerare. Det är just detta lugna, eleganta utseende som gör den till en äkta premium maxi scooter. På grund av sin storlek är den inte riktigt lika lättmanövrerad som X i staden, men den visar sina styrkor desto mer på pendlingsvägar, överlandspassager och i vardaglig komfortanvändning.

Hög ridkomfort

Bra vind- och väderskydd

Betydligt mer förvaringsutrymme än C 400 X

Praktiskt Flexcase-system

Högkvalitativt, självsäkert körintryck

Även övertygande för två

Justerbar vindruta

Kultiverad motorgång även i motorvägshastighet

Större och tyngre i stadstrafik Mindre lättmanövrerad vid manövrering och väjning i trafiken Flexcase kan endast användas när bilen står stilla

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Pris BMW F 450 GS

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW C 400 GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser