Honda CB1000F 2026 vs. Honda NT1100 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Honda NT1100 2026

Honda NT1100 2026

Loading...

Överblick - Honda CB1000F 2026 vs Honda NT1100 2026

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Honda NT1100 2026

Honda NT1100 2026

Tekniska specifikationer Honda CB1000F 2026 jämfört med Honda NT1100 2026

Honda CB1000F 2026
Honda NT1100 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter76 mmHåldiameter92 mm
SlagSlag55,1 mmSlag81,5 mm
MotoreffektMotoreffekt122 hkMotoreffekt102 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt7 500 varv/min
VridmomentVridmoment103 NmVridmoment112 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8 000 varv/minVarvtal vid vridmoment5 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,7 Kompressionsförhållande10,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 000 cm³Slagvolym1 084 cm³

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter256 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
IsoleringsfästeIsoleringsfästePro-LinkIsoleringsfästePro-Link
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypDubbel vagga
LutningsvinkelLutningsvinkel25 gradLutningsvinkel63,5 grad
FörsprångFörsprång98 mmFörsprång108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Fritt konfigurerbara körlägen, Modern elektronik, Bakhjulslyftkontroll, KurvtraktionskontrollAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 135 mmLängd2 240 mm
BreddBredd835 mmBredd860 mm
HöjdHöjd1 125 mmHöjd1 340 mm
HjulbasHjulbas1 455 mmHjulbas1 535 mm
SäteshöjdSäteshöjd795 mmSäteshöjd820 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)214 kgTjänstevikt (med ABS)238 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet20,4 l
Högsta hastighetHögsta hastighet230 km/hHögsta hastighet200 km/h
RäckviddRäckvidd285 kmRäckvidd408 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp129 g/kmKombinerade CO2-utsläpp116 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning5,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+
MarkfrigångMarkfrigång135 mmMarkfrigång175 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, BelysningUtrustningAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Anslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-uttag, justerbar vindruta, Modern elektronik, Laddning & ström, Belysning, Vindruta

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Vad ska jag säga? Jag hade höga förväntningar, eftersom CB1000F ser fantastisk ut och bygger på den utmärkta Hornet-plattformen. Samtidigt var jag orolig för att Honda skulle dämpa motorn för mycket, ställa in chassit för bekvämt eller att hela retro-konceptet i slutändan bara skulle förbli en vacker kuliss. Inget av detta har hänt. De 122 PS passar perfekt, eftersom den här motorn drar kraftfullt i de lägre och mellersta varvtalsreglerna. Chassit kombinerar komfort med den fasthet som krävs när man kör hårdare. S22-däcken klibbar fast, bromsarna fungerar utmärkt och ljudet är en dröm. Därtill kommer den här sittpositionen, där man praktiskt taget ser Freddie Spencer och de stora AMA-striderna framför sig. Maskinen är helt enkelt i världsklass. AMA Superbike-racing har anlänt till 2020-talet. Grattis, Honda! Fantastiskt.

En kraftfull och linjärt avstämd fyrcylindrig motor

Kraftfull dragkraft redan från låga och medelhöga varvtal

Överraskande fylligt och sportigt ljud trots Euro 5+

Stabilt avstämt chassi med god komfort

Mycket smidig och trygg körkänsla

Välfungerande, diskret elektronik

Bekväm och samtidigt sportig sittställning

Tydlig retro-look med äkta Bol d’Or-känsla

Attraktivt pris med tanke på utrustning och teknik

Quickshifter finns endast tillgänglig mot tilläggskostnad

TFT-displayen ger ett mindre autentiskt intryck än runda instrument

Bromsarna är bra, men inte särskilt aggressiva eller supersportiga

Honda NT1100 2026

Honda NT1100 2026

NT1100 har potential att bli en stor succé i touringsegmentet. Honda har gjort sin hemläxa med bravur på många områden. Den slutliga konsekvensen när det gäller säkerhetsfunktioner förhindrar en ännu bättre utvärdering av tourer. Ändå är det en av de bästa touringmotorcyklar jag någonsin har kört. Lite mod att erbjuda ytterligare utrustningsvarianter och fler färger skulle kunna föra NT 2023 ända till toppen.

Omfattande standardutrustning

perfekt vind- och väderskydd

bra motor

lämplig för långa resor

bekväm

Apple Carplay- och Android Auto-integration

harmonisk fjädringsuppsättning

Ingen IMU

tråkiga färgvarianter

inget tillval för e-suspension

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CB1000F vs Honda NT1100

Pris Honda CB1000F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Honda NT1100

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser