Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 är båda imponerande enduro-motorcyklar som erbjuder en rad funktioner och prestanda.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 har en kraftfull motor med högt vridmoment, vilket ger imponerande acceleration och prestanda både på och utanför vägen. Dess sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, inklusive ABS, körlägen och antispinnsystem, ger föraren extra trygghet och kontroll. Dessutom har den en fantastiskt fungerande DCT (Dual Clutch Transmission), vilket ger smidiga och snabba växlingar.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 har också en pekskärm i färg, vilket gör det enkelt att navigera genom olika inställningar och funktioner. Dess ergonomi är bra och den är lämplig för långa sträckor, vilket gör den till en perfekt följeslagare för äventyrliga resor. Dess vindruta är också perfekt för offroadkörning och ger tillräckligt med skydd mot vind och väder.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 också mycket att erbjuda. Den har en tillgänglig och överlägsen motor som ger imponerande prestanda och acceleration. Dess ergonomi är mycket mysig och bekväm, vilket gör långa resor till en njutning. Dess omfattande elektronikpaket, inklusive elektroniskt justerbar upphängning och antispinnsystem, ger extra säkerhet och kontroll.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 har också bra vindskydd och LED-belysning för dagskörning, vilket gör den lämplig för olika väderförhållanden och ljusförhållanden. Dess sätesuppvärmning är också en trevlig funktion, som ger extra komfort för både föraren och passageraren. Dess top quickshifter ger smidiga och snabba växlingar utan att behöva använda kopplingen.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

När det gäller nackdelar har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 några mindre brister. Dess standardhandskydd är inte särskilt robusta för offroad-användning, vilket kan vara en nackdel för äventyrliga förare. Dess elektroniska manöverkoncept kan också vara överväldigande för vissa förare, med en överflöd av strömbrytare att hålla reda på. Dess vindruta erbjuder bara hanterbart skydd och kan vara otillräcklig i vissa väderförhållanden.

Å andra sidan har Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 några mindre nackdelar. Dess fjädring kan vara för mjuk för sportiga förare som föredrar en fastare och mer responsiv körupplevelse. Dessutom kan små motorvibrationer märkas på motorvägen, vilket kan vara irriterande under längre resor.

Sammanfattningsvis är både Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 och Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter92 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt81.5 mmTakt61.9 mm
MotoreffektMotoreffekt102 hkMotoreffekt95.2 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,750 varv/min
VridmomentVridmoment105 NmVridmoment87 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,250 varv/minVarvtal vid vridmoment7,250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.1 Kompressionsförhållande11.27
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypDubbel kopplingTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1,084 cm3Slagvolym888 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd180 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeShowaMärkeMarzocchi
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypDubbel vaggaRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel62.5 gradLutningsvinkel65.4 grad
BihangBihang113 mmBihang133.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, WaveTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter256 mmDiameter255 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemelektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul100 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul17 tum
BreddBredd960 mmBredd930 mm
HöjdHöjd1,395 mmHöjd1,410 mm
HjulbasHjulbas1,574 mmHjulbas1,556 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd810 mm
Säteshöjd upp tillSäteshöjd upp till870 mmSäteshöjd upp till830 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet18.8 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Utrustning

UtrustningUtrustningBluetooth, Anslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-displayUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.

Motor med högt vridmoment

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

fantastiskt fungerande DCT

pekskärm i färg

bra ergonomi

lämplig för långa sträckor

vindruta perfekt för offroadkörning

Standardhandskydd inte särskilt robusta för offroad-användning

elektroniskt manöverkoncept kräver bekantskap och noggrant övervägande - nyckelord: överflöd av strömbrytare

vindrutan erbjuder hanterbart skydd

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro är en mycket bra touringmotorcykel, så länge du inte har alltför bråttom. Den är överdådigt utrustad, har alla tänkbara elektroniska funktioner, extremt trevlig ergonomi och en välbalanserad trecylindrig motor med lågt underhållsbehov. Den är inriktad på komfort över hela linjen. Andra är bättre på att gasa runt hörnen, den brittiska damen föredrar att kryssa fram på ett avslappnat sätt. Varför överanstränga det mjuka chassit när du istället kan njuta av det övre vindskyddet och andas in det omgivande landskapet.

Tillgänglig, överlägsen motor

Mycket mysig ergonomi

Omfattande elektronikpaket

Bra vindskydd

Också mycket bekvämt för passageraren (sätesvärme!)

Top quickshifter

Fjädringen är för mjuk för sportiga förare

små motorvibrationer märks på motorvägen

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Det finns några få huvudskillnader mellan en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 och en Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 cirka 5% högre. Jämfört med Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 finns det flera Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger 900 GT Pro med 109 dagar jämfört med 143 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Honda CRF1100L Africa Twin DCT och 10 för Triumph Tiger 900 GT Pro ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicerades den 2019-09-23 och har nu visats mer än 109 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 65 300 visningar för den första granskningen av Triumph Tiger 900 GT Pro som publicerades den 2019-12-03.

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH