Triumph Scrambler 1200 XE 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Triumph Scrambler 1200 XE 2026 jämfört med Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypV
HåldiameterHåldiameter97,6 mmHåldiameter96 mm
SlagSlag80 mmSlag61,5 mm
MotoreffektMotoreffekt90 hkMotoreffekt120,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt7 300 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 750 varv/min
VridmomentVridmoment110 NmVridmoment94 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment4 500 varv/minVarvtal vid vridmoment8 250 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11 Kompressionsförhållande13,1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, KopplingssystemKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 200 cm³Slagvolym890 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeShowaMärkeÖhlins
DiameterDiameter47 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd250 mmSlaglängd170 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareDubbel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeÖhlinsMärkeÖhlins
SlaglängdSlaglängd250 mmSlaglängd160 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypMittrörRamtypMonocock
LutningsvinkelLutningsvinkel26,9 gradLutningsvinkel26 grad
FörsprångFörsprång129 mmFörsprång110 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter255 mmDiameter245 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
MärkeMärkeNissinMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronikAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Styrdämpare, Modern elektronik

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1 570 mmHjulbas1 514 mm
SäteshöjdSäteshöjd870 mmSäteshöjd880 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16 lBränsletankskapacitet12,5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd347 kmRäckvidd231 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp105 g/kmKombinerade CO2-utsläpp125 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,6 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning5,4 l/100 km
Euro-normEuro-normEuro 5+Euro-normEuro 5+

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Automatisk återställning av blinkers, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE 2026

Triumph Scrambler 1200 XE kombinerar stark karaktär med verklig mångsidighet. Den ser bra ut, låter fantastiskt, övertygar på väg och grus, men kräver respekt när det gäller hantering och beteende. Inte en allroundhoj för alla, men en speciell nischhoj med mycket personlighet och ett inte obetydligt pris.

fantastisk motor

vackert utseende

komplett elektronikpaket som kan avaktiveras helt vid behov

sublim körupplevelse, bra cykel för långa personer

anpassningsbar ergonomi

glädjande låg bränsleförbrukning och utsläpp

ljudet lika basigt som alltid

Avgasvärmen är fortfarande märkbar

originaldäcken håller inte måttet

hög tyngdpunkt

begränsad styrvinkel

tröga riktningsändringar

begränsad ergonomi i stående

känslig vid en olycka

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Är den nu en supermoto, en naked bike eller en kapotklädd banmaskin? På landsvägen blir svaret överraskande enkelt. V2 SP tvingar ingen att köra aggressivt, kan lugnt puttra genom tätorten, är stabil på motorvägen och hanterar dålig asfalt bättre än väntat. Så snart däcken och föraren är uppvärmda förvandlas den till en hyperagil kurvslukare, vars gränser knappt går att nå på allmänna vägar. På den trånga kartbanan känns den stor, på den stora racerbanan skulle den kunna prestera mer, men i kurvsekvenserna däremellan är den i sitt rätta element. Den som kan svälja det saftiga priset och söker supermoto-ergonomi med naked bike-prestanda kanske här hittar den ultimata landsvägscykeln.

extremt smidigt och neutralt svängbeteende

högkvalitativt, fullt justerbart Öhlins-chassi

mycket väldoserbar Brembo-bromssystem

kraftfull och samtidigt lydig V2-motor

väl avvägd växellåda

stabil körning på motorväg med få vibrationer

upprätt sittställning och brett styre

stor rörelsefrihet på sadeln

omfattande elektroniskt säkerhetssystem

underhållsintervall som passar vardagsanvändning

komponenter av hög kvalitet

mycket högt pris

hård sittbänk

endast 12,5 liters tankvolym

den ömtåliga bakdelen försvårar montering av bagage

relativt hög vikt för en klassisk supermoto

ger mindre äkta supermoto-känsla än lättare encylindriga modeller

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Scrambler 1200 XE vs Ducati Hypermotard V2 SP

Pris Triumph Scrambler 1200 XE

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Hypermotard V2 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser