Kawasaki VN 2000 Classic 2009 vs. Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Tekniska specifikationer Kawasaki VN 2000 Classic 2009 jämfört med Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Motor och drivlina

Håldiameter	Håldiameter	103 mm	Håldiameter	67 mm
Slag	Slag	123,2 mm	Slag	48 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	94 hk	Motoreffekt	86 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	4 400 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	10 300 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	166 Nm	Vridmoment	60 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	3 000 varv/min	Varvtal vid vridmoment	8 600 varv/min
Kompressionsförhållande	Kompressionsförhållande	9,5	Kompressionsförhållande	11,4
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	2 053 cm3	Slagvolym	676,9 cm3

Chassi

Ram	Ram	Stål	Ram	Aluminium

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva

Bakbromsar

Kolv	Kolv	Dubbel kolv	Kolv	Dubbel kolv

Mått och vikter

Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	16 tum	Diameter på framhjul	19 tum
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	16 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Bredd	Bredd	1 025 mm	Bredd	880 mm
Höjd	Höjd	1 155 mm	Höjd	1 100 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 735 mm	Hjulbas	1 720 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	680 mm	Säteshöjd	695 mm
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	17 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 är en motorcykel som medvetet trotsar kategorisering. Med sitt brutala utseende, den emotionella fyrcylindriga radmotorn och den spektakulära däckkombinationen är den mer show än sport, mer karaktär än förnuft - och det är just det som är dess styrka. Den kräver mycket av föraren rent fysiskt, men i gengäld erbjuder den en körupplevelse som du knappast kan få från någon annan motorcykel. De som förstår sig på den kommer att älska den. De som bedömer den med klassisk cruiserlogik kommer att misslyckas.

Unik design med konceptcykelkaraktär

Känslomässigt, kvavt ljud från fyrcylindrig motor i rad

Överraskande högkvalitativt bromssystem med Brembo-komponenter

Fullt justerbar fjädring (KYB) med god komfort

Låg sitthöjd och säker fot för mindre förare

Mycket bra backspeglar med bred sikt Stark prestanda till ett jämförelsevis rimligt pris

Grov gasrespons i det lägre varvtalsområdet

Hantering i låga hastigheter trög och kraftkrävande

Styret har en ogynnsam position vid manövrering - särskilt för kortare förare

Passagerarsätet är endast lämpligt för korta resor

Knarrande tankpanel försämrar det högkvalitativa intrycket vid stillastående