Suzuki GSX-8TT 2025 vs. Yamaha XSR700 2024

Suzuki GSX-8TT 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Yamaha XSR700 2024

Yamaha XSR700 2024

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-8TT 2025 jämfört med Yamaha XSR700 2024

Suzuki GSX-8TT 2025
Yamaha XSR700 2024

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotor med 270° vevMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter84 mmHåldiameter80 mm
SlagSlag70 mmSlag68,6 mm
MotoreffektMotoreffekt83 hkMotoreffekt73,4 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt8 500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8 750 varv/min
VridmomentVridmoment78 NmVridmoment67 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6 800 varv/minVarvtal vid vridmoment6 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,8 Kompressionsförhållande11,5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym776 cm3Slagvolym689 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamStålRamStål
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65,5 grad
FörsprångFörsprång104 mmFörsprång90 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, AntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 115 mmLängd2 075 mm
BreddBredd775 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1 105 mmHöjd1 130 mm
HjulbasHjulbas1 465 mmHjulbas1 405 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd835 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)203 kgTjänstevikt (med ABS)188 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16,5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd392 kmRäckvidd325 km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,2 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,3 l/100 km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-8TT 2025

Suzuki GSX-8TT 2025

Suzuki GSX-8TT kombinerar klassisk design med modern teknik på ett mycket lättillgängligt sätt. Den känns omedelbart bekant, levererar en överraskande mängd motorkaraktär och förblir okomplicerad. En motorcykel som inte är överväldigande, men som alltid är rolig att köra.

Kultiverad motor

högkvalitativ finish

bra utrustning

lämplig för vardagsbruk

kraftfulla LED-strålkastare

trevlig ergonomi

lång räckvidd

lyckat utseende

kraftfull motor med gott om vridmoment

harmoniskt chassi

tillgänglig ergonomi

diskret, förnuftig elektronik

hög vardagsanvändning

Nummerskyltshållaren stör det annars vackra utseendet

Yamaha XSR700 2024

Yamaha XSR700 2024

Kan göra allt men inget bra? Ett tydligt NEJ! Den livliga och smidiga retrocykeln med en tillräckligt kraftfull motor kan vara en bra allroundcykel, som också ser bra ut och frestar dig att värma upp kurvorna. Överlag tycker jag att cykeln är fantastiskt lättmanövrerad och sportig och smidig, även som kvinna. Motorn fungerar bättre än väntat och körställningen är mer än bekväm. När det gäller frigång i lutningsvinkeln skulle det dock ha funnits utrymme för förbättringar. Jag tror att många kommer att fortsätta att välja den här motorcykeln eftersom det helt enkelt inte finns mycket man kan göra fel.

framgångsrik design

beprövad CP2-motor

bekväm sittställning

en allroundbil som passar för alla situationer på vägen

Display svårläst

Relativt mjukt chassi

Ganska litet utrymme för lutningsvinkel

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-8TT vs Yamaha XSR700

Pris Suzuki GSX-8TT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha XSR700

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser