Honda CBR650R 2024 vs. Triumph Trident 800 2026

Honda CBR650R 2024

Honda CBR650R 2024

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Honda CBR650R 2024 jämfört med Triumph Trident 800 2026

Honda CBR650R 2024
Triumph Trident 800 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter67 mmHåldiameter78 mm
SlagSlag46 mmSlag55,7 mm
MotoreffektMotoreffekt95 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt12 000 varv/minVarvtal vid maximal effekt10 750 varv/min
VridmomentVridmoment63 NmVridmoment84 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9 499,99 varv/minVarvtal vid vridmoment8 500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11,6 Kompressionsförhållande13,2
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem, Assistkoppling
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym649 cm3Slagvolym798 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
TeknikTeknikStor kolvTeknikStor kolv
MärkeMärkeShowaMärkeShowa
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd128 mmSlaglängd130 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialStål

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypTwin TubeRamtypRörformig, Omkrets
LutningsvinkelLutningsvinkel64,5 gradLutningsvinkel24,5 grad
FörsprångFörsprång101 mmFörsprång108 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS, Kurvtagnings-ABS, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, IMU (Tröghetsmätningsenhet), Kurvtraktionskontroll

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2 120 mmLängd2 024 mm
BreddBredd750 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1 150 mmHöjd1 088 mm
HjulbasHjulbas1 450 mmHjulbas1 402 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd810 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)208 kgTjänstevikt (med ABS)198 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet15,4 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
RäckviddRäckvidd353 kmRäckvidd297 km
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp112 g/kmKombinerade CO2-utsläpp109 g/km
Kombinerad bränsleförbrukningKombinerad bränsleförbrukning4,9 l/100 kmKombinerad bränsleförbrukning4,7 l/100 km

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, BelysningUtrustningAnslutningsbarhet, LED-strålkastare, TFT-display, Modern elektronik, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Honda CBR650R 2024

Honda CBR650R 2024

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 2026

Triumph Trident 800 är fortfarande trogen Trident-idén: tillgänglig, okomplicerad, rolig att köra - bara märkbart mer mogen. Den nya trippeln på 798 cc levererar elasticitet, standardquickshiftern fungerar förstklassigt och det övergripande paketet med chassi, däck, elektronik och ergonomi gör Trident 800 till en motorcykel som är lättfotad i staden och smidig på landsvägen. Dessutom har den en mycket bra finish och en design som tydligt känns igen som en Trident - med lite mer tjurighet och en registreringsskyltshållare som är ett diskussionsämne.

Spänstig och kraftfull trippelmotor Quickshifter som standard och utmärkt avstämd

Framgångsrik ergonomi för många kroppsstorlekar

Välbalanserat chassi med en bra kompromiss mellan vardag och sport

Bra däck från fabrik (Michelin Road 6)

Bromsar med god modulation

Omfattande standardutrustning

Stabil även i motorvägshastigheter

Högkvalitativt utförande och framgångsrik Trident-design

Display visuellt inte riktigt premium

Tankens kåpa är benägen att repas (tankpad rekommenderas)

Kopplingsspaken är inte justerbar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Honda CBR650R vs Triumph Trident 800

Pris Honda CBR650R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Trident 800

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser