Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Överblick - Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha Tracer 9 GT 2021 har en GT-version med bra standardutrustning och en kraftfull motor med bra tuning. Den är enkel att hantera och erbjuder en stabil körupplevelse. Dessutom har den ett omfattande elektronikpaket och bra elektronisk fjädring. Vindskyddet är också bra och passagerarkomforten är hög. Dessutom har den en hög räckvidd.

Yamaha MT-10 SP 2017 har ett fantastiskt chassi och erbjuder hög åkkomfort och användarkomfort tack vare det elektroniska chassit. Motorn är mycket emotionell men samtidigt kultiverad och den har ett behagligt vindskydd. Trots sitt radikala utseende och ondskefulla ljud erbjuder den en balanserad helhetsupplevelse.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021 har vissa nackdelar, såsom en dåligt läsbar och ologisk display. Dessutom har den ett stillastående buller på över 95 dB, vilket kan vara störande. Kopplingen kan också vara något grov och reaktionsbeteendet är måttligt.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017 har också vissa nackdelar, såsom att traktionskontrollen inte är på samma nivå som Aprilia. Dessutom kan sätespositionen vara för inaktiv på racerbanan.

Sammanfattningsvis erbjuder Yamaha Tracer 9 GT 2021 en sporttouringupplevelse med bra standardutrustning och en kraftfull motor. Den är enkel att hantera och erbjuder en stabil körupplevelse. Yamaha MT-10 SP 2017 å andra sidan erbjuder en hög åkkomfort och användarkomfort med sitt fantastiska chassi och elektroniska chassi. Båda modellerna har sina fördelar och nackdelar, men båda kan ge en spännande och njutbar körupplevelse.

Tekniska specifikationer Yamaha Tracer 9 GT 2021 jämför med Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha Tracer 9 GT 2021
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter78 mmHåldiameter79 mm
TaktTakt62.1 mmTakt50.9 mm
MotoreffektMotoreffekt119 hkMotoreffekt160 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt11,500 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment111 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment9,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym890 cm3Slagvolym998 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeÖhlins
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd137 mmSlaglängd120 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypDeltabox
LutningsvinkelLutningsvinkel25 gradLutningsvinkel66 grad
BihangBihang108 mmBihang102 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,175 mmLängd2,095 mm
BreddBredd885 mmBredd800 mm
HöjdHöjd1,430 mmHöjd1,110 mm
HjulbasHjulbas1,500 mmHjulbas1,400 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd825 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)220 kgTjänstevikt (med ABS)210 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet17 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha bevisar på ett imponerande sätt hur underbart emotionell en praktisk motorcykel kan vara. Om och om igen skrattar du busigt i hjälmen när du släpper loss den högljudda trecylindern. En alltigenom lyckad motorcykel som kan ersätta ett halvt motorcykelgarage. Tyvärr var försöket med den okonventionella displayen ett misslyckande. Den är opraktisk och svår att läsa av.

GT-version med bra standardutrustning

kraftfull och kraftfull motor med bra tuning

enkel hantering

stabil körupplevelse

omfattande elektronikpaket

bra e-fjädring

bra vindskydd

bra passagerarkomfort

hög räckvidd

Dåligt läsbar och ologisk display

stillastående buller >95 dB (96 dB)

något grov koppling

måttligt reaktionsbeteende

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Med SP-versionen blir MT-10 coolare, mer åtråvärd och, tack vare den högkvalitativa fjädringen, också bättre. Den semi-aktiva fjädringen från R1M är den bästa produkten i ligan för nakencyklar. Högsta kvalitet och bästa funktion i kombination. Fjädringen imponerar även på racerbanan. MT-10SP är dock inte en tävlingsmaskin, eftersom körställningen inte är tillräckligt aktiv för det.

Fantastiskt chassi

hög åkkomfort/användarkomfort tack vare det elektroniska chassit

mycket emotionell men kultiverad motor

behagligt vindskydd

balanserat helhetspaket trots radikalt utseende och ondskefullt ljud

Traktionskontroll inte på samma nivå som Aprilia

sätesposition för inaktiv på racerbanan

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Yamaha Tracer 9 GT vs Yamaha MT-10 SP

Det finns några få huvudskillnader mellan en Yamaha Tracer 9 GT 2021 och en Yamaha MT-10 SP 2017. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En Yamaha Tracer 9 GT 2021 upplever en förlust på 4 710 SEK efter ett år och 5 600 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 28 000 SEK och 19 040 SEK för en Yamaha MT-10 SP 2017. Jämfört med Yamaha MT-10 SP 2017 finns det flera Yamaha Tracer 9 GT 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 25 jämfört med 4. Det går snabbare att sälja en Yamaha Tracer 9 GT med 84 dagar jämfört med 123 dagar för en Yamaha MT-10 SP. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Yamaha Tracer 9 GT och 18 för Yamaha MT-10 SP ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av Yamaha Tracer 9 GT publicerades den 2020-11-08 och har nu visats mer än 61 200 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 28 600 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-10 SP som publicerades den 2016-10-04.

Pris Yamaha Tracer 9 GT

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-10 SP

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH