Benda Redstone 1000 R2 2026 vs. Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

Loading...

Tekniska specifikationer Benda Redstone 1000 R2 2026 jämfört med Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026
Benda Redstone 550 R2 2026

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
MotoreffektMotoreffekt98 hkMotoreffekt42,6 hk
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorElektrisk
TransmissionstypTransmissionstypVariomaticTransmissionstypVariomatic
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerOHCVentilerOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym1 000 cm³Slagvolym500 cm³

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningA-ArmFrämre upphängningA-Arm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd230 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningA-ArmUpphängningA-Arm
SlaglängdSlaglängd250 mmSlaglängd250 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamKrom-molybden

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystem, Kraftstyrning, Modern elektronik, Komfort, Backväxel, Elektronisk gasreglageAvancerade förarassistanssystemKraftstyrning

Mått och vikter

Diameter på framhjulDiameter på framhjul12 tumDiameter på framhjul12 tum
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul12 tumDiameter på bakhjul12 tum
LängdLängd2 150 mmLängd2 150 mm
BreddBredd1 250 mmBredd1 250 mm
HöjdHöjd1 430 mmHöjd1 400 mm
HjulbasHjulbas1 500 mmHjulbas1 500 mm
SäteshöjdSäteshöjd950 mmSäteshöjd950 mm
TorrviktTorrvikt440 kgTorrvikt399 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet30 lBränsletankskapacitet30 l
MarkfrigångMarkfrigång315 mmMarkfrigång305 mm

Utrustning

UtrustningUtrustningLED-strålkastare, BelysningUtrustningLED-strålkastare, Belysning

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 2026

Benda Redstone 1000 R2 lockar med sina 102 PS, men det är chassit som verkligen fastnar i minnet. Det håller den tunga jätten stabil på asfalten och klarar till och med grova stötar och hårda landningar i terrängen. Körlägena Work, Standard och Sport gör det möjligt att utnyttja den enorma motoreffekten på ett meningsfullt sätt, medan fyrhjulsdrift, två differentialspärrar, beadlocks och vinsch garanterar seriös terrängkapacitet. Det kraftigt ingripande ABS-systemet stör ambitiösa terrängförare, och i trånga terrängförhållanden är motoreffekten snarare en lyx än en nödvändighet. Den som söker en stark allroundare kan ändå ställa sig frågan: Hur ofta får man ett arbetsredskap, en offroad-raket och en rullande värmedyna i ett och samma paket?

enormt kraftfull V2-motor

utmärkt och stöttåligt chassi

mycket hög körstabilitet även vid högre hastigheter

effektiva fyrhjulsdrift- och differentialspärrar

väl avvägda körlägen

unik design

omfattande standardutrustning

högkvalitativ och gedigen tillverkning

ABS-systemet reglerar ibland för kraftigt vid sportig terrängkörning

Benda Redstone 550 R2 2026

Benda Redstone 550 R2 2026

När det gäller en tillverkares första ATV skulle jag normalt sett förvänta mig betydligt fler barnsjukdomar. Just därför överraskade Redstone 550 mig. Den är stor och därför inte den smidigaste fordonet i trånga skogsområden, men när det gäller stabilitet, svåra uppförsbackar, körning i snedlut eller högre hastigheter är det just denna storlek som visar sina fördelar. Till detta kommer ett gediget chassi, ett genomtänkt fyrhjulsdrivningssystem och ovanligt mycket standardutrustning. Kritikpunkterna gäller främst praktiska småsaker som NFC-nyckelkort och avsaknaden av förvaringsfack. För arbete, skog och fritid är Redstone i alla fall långt mer än bara en intressant ATV från Kina – den är ett verktyg att ta på allvar.

mycket stabil körning både på väg och i terräng

fullt justerbara gastrycksstötdämpare

30 centimeter markfrigång

differentialspärr fram och bak

lättdoserat arbetsläge

900 kilogram bromsad släpvagnslast

omfattande standardutrustning med vinsch, handtags- och sätesuppvärmning

stor vändradie

NFC-nyckelkortet är ibland opraktiskt i praktiken

inget förvaringsfack framtill

hög fordonsvikt

störande backvarningssignal