Triumph Tiger Explorer 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Loading...

Overview - Triumph Tiger Explorer 2012 vs BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012 är en enduro-motorcykel med en radmotor och en slagvolym på 1215 cm3. Den har en motoreffekt på 137 hk och ett vridmoment på 121 Nm. Motorcykeln har en kardantransmission och tre cylindrar. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är 850 mm och tjänstevikten är 259 kg. Den har en bränsletankskapacitet på 20 liter.

BMW R 1200 GS Adventure 2015 är också en enduro-motorcykel med en boxermotor och en slagvolym på 1170 cm3. Den har en motoreffekt på 125 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Precis som Triumph Tiger Explorer har den en kardantransmission och två cylindrar. Framhjulet har också en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Säteshöjden är dock högre på BMW R 1200 GS Adventure, med 910 mm, och tjänstevikten är 260 kg. Den har en bränsletankskapacitet på hela 30 liter.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012 har fördelar som optimalt vindskydd, bekväm körställning och bekväm sadel. Dessutom har den en överlägsen motor. Å andra sidan har den nackdelar som hög vikt, nervös dragkraft och ett relativt svagt bromssystem.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015 har fördelar som en kraftfull motor, relativt lättkörd, en 30-liters tank, utmärkt ergonomi och stabila bromsar. Nackdelarna är dock också en hög vikt och ett högt pris.

Sammanfattningsvis kan sägas att båda motorcyklarna har sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Technical Specifications Triumph Tiger Explorer 2012 compared to BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2015

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypBoxer
HåldiameterHåldiameter85 mmHåldiameter101 mm
TaktTakt71.4 mmTakt73 mm
MotoreffektMotoreffekt137 hkMotoreffekt125 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,300 varv/minVarvtal vid maximal effekt7,750 varv/min
VridmomentVridmoment121 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,850 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12 Kompressionsförhållande12.5
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypenkelplatta, Torr
TransmissionTransmissionkardanTransmissionkardan
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar3Cylindrar2
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningLuft
SlagvolymSlagvolym1,215 cm3Slagvolym1,170 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningTvärstag

Chassi

RamRamStålRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemAntispinnsystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul80 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd22,482,110 mmLängd2,255 mm
BreddBredd885 mmBredd980 mm
HjulbasHjulbas1,530 mmHjulbas1,510 mm
SäteshöjdSäteshöjd850 mmSäteshöjd910 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)259 kgTjänstevikt (med ABS)260 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet20 lBränsletankskapacitet30 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Tiger Explorer skulle också kunna komma från Bayern. Endast med gjutna hjul istället för trådekrar går engelsmännen sin "egen väg", vilket är tydligt mer på asfalt än på grus. Bortsett från det måste det sägas att motorn är imponerande, bromsarna mindre så.

Optimalt vindskydd

bekväm körställning

bekväm sadel

överlägsen motor.

Hög vikt, nervös dragkraft, relativt svagt bromssystem.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Som den mest framgångsrika leverantören av stora enduromotorcyklar har BMW under många år med stor framgång etablerat den stora R 1200 GS Adventure som den ultimata motorcykeln för långdistansturer. Adventure bygger på den dynamiska körkaraktären och den höga offroad- och touringkompetensen hos den konventionella R 1200 GS och representerar den maximala lösningen för offroad-turister. Med den massiva kåpan och 30-literstanken har 125 hk-motorn mer att släpa runt på, men en hög grad av smidighet bibehålls ändå. När det gäller utrustning sparas det inte på något, den stora Adventure erbjuder hela programmet: ABS, automatisk stabilitetskontroll (ASC) och två körlägen "Rain" och "Road" är standard.

Kraftfull motor

relativt lättkörd

30-liters tank

utmärkt ergonomi

stabila bromsar

Hög vikt, högt pris

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Explorer vs BMW R 1200 GS Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Triumph Tiger Explorer 2012 och en BMW R 1200 GS Adventure 2015. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW R 1200 GS Adventure 2015 cirka 68% högre. Jämfört med BMW R 1200 GS Adventure 2015 finns det färre Triumph Tiger Explorer 2012 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 8 jämfört med 9. Det går snabbare att sälja en Triumph Tiger Explorer med 56 dagar jämfört med 77 dagar för en BMW R 1200 GS Adventure. Ända sedan modellår 2012 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 14 granskningar för Triumph Tiger Explorer och 35 för BMW R 1200 GS Adventure ända sedan modellår 2006. Den första granskningen av Triumph Tiger Explorer publicerades den 2011-10-23 och har nu visats mer än 13 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 900 visningar för den första granskningen av BMW R 1200 GS Adventure som publicerades den 2005-11-28.

Price Triumph Tiger Explorer

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH