Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Tekniska specifikationer Kawasaki Versys 1000 S 2021 jämfört med Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Motor och drivlina

Motortyp	Motortyp	Radmotor	Motortyp	Radmotor
Håldiameter	Håldiameter	77 mm	Håldiameter	92 mm
Slag	Slag	56 mm	Slag	75,1 mm
Motoreffekt	Motoreffekt	120 hk	Motoreffekt	95 hk
Varvtal vid maximal effekt	Varvtal vid maximal effekt	9 000 varv/min	Varvtal vid maximal effekt	7 500 varv/min
Vridmoment	Vridmoment	102 Nm	Vridmoment	98 Nm
Varvtal vid vridmoment	Varvtal vid vridmoment	7 500 varv/min	Varvtal vid vridmoment	6 000 varv/min
Startmotor	Startmotor	Elektrisk	Startmotor	Elektrisk
Kopplingstyp	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad	Kopplingstyp	Flerplatta i oljebad
Tändning	Tändning	Digital	Tändning	Transistor
Transmission	Transmission	Kedja	Transmission	Kedja
Transmissionstyp	Transmissionstyp	Växelspak	Transmissionstyp	Växelspak
Antal växlar	Antal växlar	6	Antal växlar	6
Cylindrar	Cylindrar	4	Cylindrar	2
Takter	Takter	Fyrtakt	Takter	Fyrtakt
Kylning	Kylning	flytande	Kylning	flytande
Slagvolym	Slagvolym	1 043 cm³	Slagvolym	998 cm³

Främre upphängning

Främre upphängning	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel	Främre upphängning	Upp-och-nedvänd teleskopgaffel
Slaglängd	Slaglängd	150 mm	Slaglängd	252 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

Upphängning	Upphängning	Svängarm	Upphängning	Svängarm
Stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare	Stötdämpare	Enkel stötdämpare
Slaglängd	Slaglängd	152 mm	Slaglängd	240 mm
Justering	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning	Justering	Kompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

Ram	Ram	Aluminium	Ram	Stål

Frambromsar

Typ	Typ	Dubbel skiva	Typ	Dubbel skiva
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	310 mm
Kolv	Kolv	Fyra kolvar	Kolv	Fyra kolvar
Teknik	Teknik	radiell, Petal	Teknik	radiell, Wave

Bakbromsar

Typ	Typ	Skiva	Typ	Skiva
Diameter	Diameter	250 mm	Diameter	256 mm
Kolv	Kolv	Enkel kolv	Kolv	Enkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystem	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare	Avancerade förarassistanssystem	ABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjul	Bredd på framhjul	120 mm	Bredd på framhjul	90 mm
Höjd på framhjul	Höjd på framhjul	70 %	Höjd på framhjul	90 %
Diameter på framhjul	Diameter på framhjul	17 tum	Diameter på framhjul	21 tum
Bredd på bakhjul	Bredd på bakhjul	180 mm	Bredd på bakhjul	150 mm
Höjd på bakhjul	Höjd på bakhjul	55 %	Höjd på bakhjul	70 %
Diameter på bakhjul	Diameter på bakhjul	17 tum	Diameter på bakhjul	18 tum
Längd	Längd	2 240 mm	Längd	2 340 mm
Bredd	Bredd	950 mm	Bredd	930 mm
Höjd	Höjd	1 530 mm	Höjd	1 570 mm
Hjulbas	Hjulbas	1 520 mm	Hjulbas	1 580 mm
Säteshöjd	Säteshöjd	840 mm	Säteshöjd	900 mm
Tjänstevikt (med ABS)	Tjänstevikt (med ABS)	257 kg	Tjänstevikt (med ABS)	243 kg
Bränsletankskapacitet	Bränsletankskapacitet	21 l	Bränsletankskapacitet	24,2 l
Licensefterlevnad	Licensefterlevnad	A	Licensefterlevnad	A

Utrustning

Utrustning	Utrustning	Uppvärmda grepp, Kurvtagningsbelysning, LED-strålkastare	Utrustning	LED-strålkastare

Jämför för- och nackdelar

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Versys 1000 S, som påstås vara mindre välutrustad, avstår bara från det elektroniskt justerbara chassit i SE - och erbjuder därför nästan samma prestanda som toppmodellen. Detta innebär att S också har alla de komfortfunktioner ombord som gör en lång resa inte bara uthärdlig, utan riktigt trevlig. De få kilona mindre än SE är inte nödvändigtvis märkbara, men S är också en idealisk följeslagare på långa turer när komfort och okomplicerad hantering står i fokus.

Mycket bekväm sittposition, kultiverad fyrcylindrig radmotor, komplett elektronikpaket, justerbar vindruta, lättkontrollerat bromssystem, omisskännligt utseende

Vindrutan kan inte justeras med en hand

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

För många är nya Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports den sanna Africa Twin, som med en större tank, längre fjädringsväg och högre vindruta tar långa resor på ännu större allvar än den vanliga Africa Twin redan gör. Fjädringen fungerar som en sedan, sittpositionen tillåter hundratals kilometer i sträck - enligt Honda 525 på en tank bränsle. Men smidigheten och manövrerbarheten som den normala Africa Twin kan erbjuda lider som ett resultat. Med det mer attraktiva utseendet på Adventure Sports träffar Honda dock målet igen - det finns för närvarande ingen snyggare äventyrscykel.

Kraftfull, orubblig motor

bekvämt chassi

bekväm sittställning

fantastiskt utseende

bra bromsar

stor tank

prestandalägen

DCT som tillval

Inte helt optimalt vindskydd

ingen farthållare

hög sadel som är svår att klättra upp på för mindre förare

ABS på framhjulet kan inte stängas av