Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Kawasaki KX250F 2010

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki KX250F 2010

Kawasaki KX250F 2010

Loading...

Tekniska specifikationer Suzuki GSX-S1000 2023 jämfört med Kawasaki KX250F 2010

Suzuki GSX-S1000 2023
Kawasaki KX250F 2010

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter73,4 mmHåldiameter77 mm
SlagSlag59 mmSlag53,6 mm
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12,2 Kompressionsförhållande13,2
StartmotorStartmotorElektriskStartmotorKickstart
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar5
CylindrarCylindrar4Cylindrar1
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym249 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Bakre upphängning

JusteringJusteringFörspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypOmkrets

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikPetal

Bakbromsar

KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul80 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul100 %
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul100 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul50 %Höjd på bakhjul90 %
LängdLängd2 115 mmLängd2 170 mm
BreddBredd810 mmBredd820 mm
HöjdHöjd1 080 mmHöjd1 270 mm
HjulbasHjulbas1 460 mmHjulbas1 470 mm
SäteshöjdSäteshöjd810 mmSäteshöjd955 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet19 lBränsletankskapacitet8 l

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller grundstrukturen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan konkurrera i samma liga som de superpotenta hypernakederna, arbetar den mycket harmoniskt och tillräckligt kraftfullt. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. De främsta försäljningsargumenten är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

aktiv körställning

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lättläst

Kawasaki KX250F 2010

Kawasaki KX250F 2010

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki KX250F

Pris Suzuki GSX-S1000

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki KX250F

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser