Triumph Tiger 900 GT Pro 2026 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Honda CB1000F 2026
Loading...
Tekniska specifikationer Triumph Tiger 900 GT Pro 2026 jämfört med Honda CB1000F 2026
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026
Honda CB1000F 2026
Motor och drivlina
| Motortyp | Motortyp | Radmotor | Motortyp | Radmotor |
|---|---|---|---|---|
| Håldiameter | Håldiameter | 78 mm | Håldiameter | 76 mm |
| Slag | Slag | 61.9 mm | Slag | 55.1 mm |
| Motoreffekt | Motoreffekt | 108 hk | Motoreffekt | 122 hk |
| Varvtal vid maximal effekt | Varvtal vid maximal effekt | 9,500 varv/min | Varvtal vid maximal effekt | 9,000 varv/min |
| Vridmoment | Vridmoment | 90 Nm | Vridmoment | 103 Nm |
| Varvtal vid vridmoment | Varvtal vid vridmoment | 6,850 varv/min | Varvtal vid vridmoment | 8,000 varv/min |
| Kompressionsförhållande | Kompressionsförhållande | 11.27 | Kompressionsförhållande | 11.7 |
| Bränslesystem | Bränslesystem | Injicering | Bränslesystem | Injicering |
| Startmotor | Startmotor | Elektrisk | Startmotor | Elektrisk |
| Kopplingstyp | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad | Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping, Kopplingssystem |
| Transmission | Transmission | Kedja | Transmission | Kedja |
| Transmissionstyp | Transmissionstyp | Växelspak | Transmissionstyp | Växelspak |
| Antal växlar | Antal växlar | 6 | Antal växlar | 6 |
| Cylindrar | Cylindrar | 3 | Cylindrar | 4 |
| Takter | Takter | Fyrtakt | Takter | Fyrtakt |
| Ventiler per cylinder | Ventiler per cylinder | 4 | Ventiler per cylinder | 4 |
| Ventiler | Ventiler | DOHC | Ventiler | DOHC |
| Kylning | Kylning | flytande | Kylning | flytande |
| Slagvolym | Slagvolym | 888 cm3 | Slagvolym | 1,000 cm3 |
Främre upphängning
| Främre upphängning | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel | Främre upphängning | Upp-och-nedvänd teleskopgaffel |
|---|---|---|---|---|
| Märke | Märke | Marzocchi | Märke | Showa |
| Diameter | Diameter | 45 mm | Diameter | 41 mm |
| Slaglängd | Slaglängd | 180 mm | Slaglängd | 130 mm |
| Justering | Justering | Kompression, Återstudsning | Justering | Kompression, Förspänning, Återstudsning |
Bakre upphängning
| Upphängning | Upphängning | Svängarm | Upphängning | Svängarm |
|---|---|---|---|---|
| Stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare | Stötdämpare | Enkel stötdämpare |
| Märke | Märke | Marzocchi | Märke | Showa |
| Slaglängd | Slaglängd | 170 mm | Slaglängd | 140 mm |
| Justering | Justering | Förspänning, Återstudsning | Justering | Förspänning, Återstudsning |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassi
| Ram | Ram | Stål | Ram | Stål |
|---|---|---|---|---|
| Ramtyp | Ramtyp | Rörformig | Ramtyp | Dubbel vagga |
| Lutningsvinkel | Lutningsvinkel | 65.4 grad | Lutningsvinkel | 25 grad |
| Försprång | Försprång | 102.7 mm | Försprång | 98 mm |
Frambromsar
| Typ | Typ | Dubbel skiva | Typ | Dubbel skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 310 mm |
| Kolv | Kolv | Fyra kolvar | Kolv | Fyra kolvar |
| Isoleringsfäste | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel | Isoleringsfäste | Flytande krumcirkel |
| Manövrering | Manövrering | Hydraulik | Manövrering | Hydraulik |
| Teknik | Teknik | radiell, Monoblock | Teknik | radiell |
| Märke | Märke | Brembo | Märke | Nissin |
Bakbromsar
| Typ | Typ | Skiva | Typ | Skiva |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 255 mm | Diameter | 240 mm |
| Kolv | Kolv | Enkel kolv | Kolv | Enkel kolv |
| Märke | Märke | Brembo | Märke | Nissin |
Assistanssystem
| Avancerade förarassistanssystem | Avancerade förarassistanssystem | ABS, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, System för övervakning av däcktryck, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, Modern elektronik, Fjädring | Avancerade förarassistanssystem | ABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning, Fritt konfigurerbara körlägen, Modern elektronik, Bakhjulslyftkontroll, Kurvtraktionskontroll |
|---|
Mått och vikter
| Bredd på framhjul | Bredd på framhjul | 100 mm | Bredd på framhjul | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Höjd på framhjul | Höjd på framhjul | 90 % | Höjd på framhjul | 70 % |
| Diameter på framhjul | Diameter på framhjul | 19 tum | Diameter på framhjul | 17 tum |
| Bredd på bakhjul | Bredd på bakhjul | 150 mm | Bredd på bakhjul | 180 mm |
| Höjd på bakhjul | Höjd på bakhjul | 70 % | Höjd på bakhjul | 55 % |
| Diameter på bakhjul | Diameter på bakhjul | 17 tum | Diameter på bakhjul | 17 tum |
| Bredd | Bredd | 930 mm | Bredd | 835 mm |
| Höjd | Höjd | 1,460 mm | Höjd | 1,125 mm |
| Hjulbas | Hjulbas | 1,556 mm | Hjulbas | 1,455 mm |
| Säteshöjd | Säteshöjd | 820 mm | Säteshöjd | 795 mm |
| Tjänstevikt (med ABS) | Tjänstevikt (med ABS) | 219 kg | Tjänstevikt (med ABS) | 214 kg |
| Bränsletankskapacitet | Bränsletankskapacitet | 20 l | Bränsletankskapacitet | 16 l |
| Räckvidd | Räckvidd | 425 km | Räckvidd | 285 km |
| Kombinerade CO2-utsläpp | Kombinerade CO2-utsläpp | 108 g/km | Kombinerade CO2-utsläpp | 129 g/km |
| Kombinerad bränsleförbrukning | Kombinerad bränsleförbrukning | 4.7 l/100 km | Kombinerad bränsleförbrukning | 5.6 l/100 km |
| Euro-norm | Euro-norm | Euro 5+ | Euro-norm | Euro 5+ |
Utrustning
| Utrustning | Utrustning | Uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, Sätesuppvärmning, TFT-display, USB-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Komfort, Belysning | Utrustning | LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display, USB-C-uttag, Modern elektronik, Laddning & ström, Anslutbarhet, Belysning |
|---|
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

Flaggskeppet bland Tiger 900-vägmodellerna. Praktiskt taget alla tänkbara funktioner finns ombord som standard. Med mer kraft och prestanda är 2024 Tiger 900 GT Pro nu ännu enklare och roligare att kasta in i kurvan, och ännu roligare att kasta ut ur kurvan.
Färgade säten för förare och passagerare som standard
Uppvärmt lågt säte (800 mm) finns
Elektroniskt justerbar bakfjädring
Mycket mjuk gasrespons
Bra mjukhet tack vare styrdämpning
Lättåtkomlig motorcykel
Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet
Relativt högt pris
Inget radarsystem
Inte längre A2-kompatibel
Displayen är ganska trög
Honda CB1000F 2026

Tyvärr har våra medarbetare inte testat denna modell.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CB1000F
Pris Triumph Tiger 900 GT Pro
Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris
Pris Honda CB1000F
Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

















